Для залізничних вантажів між Україною та Польщею будують нові термінали

Щоб полегшити торговий шлях та збільшити пропускну спроможність залізничних перевезень між Польщею та Україною, було додано кілька нових терміналів. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом RailFreight.

Цього року залізнична вантажна мережа стала одним із найбільш життєздатних варіантів для українського експорту, такого як зерно та інша сільськогосподарська продукція.

Успішним прикладом нового перевалочного комплексу для залізничних вантажів між Україною та Польщею є український контейнерний термінал Мостиська, розташований неподалік польського кордону. У липні його відкрили для руху компанії N'Unit та Levada Group, які об'єдналися для розвитку термінальної мережі в Україні. Однією з основних переваг є те, що термінал пропонує широку і стандартну колію, тому він може перезавантажувати трафік, що рухається між сходом і заходом. На першому етапі його пропускна спроможність становить 100 000 TEU, коли основна увага приділяється обробці поїздів. Пізніше партнери зосередяться на складуванні та інших послугах, таких як перевантаження та пакування.

[the_ad id="36405"]

Як зазначає видання, термінал спроектовано та побудовано з метою стимулювання євразійського руху через Україну. Хоча цей трафік зараз зупинено, термінал ідеально підходить для обслуговування трафіку Україна-Європа. Спочатку його планувалося відкрити у квітні цього року, але, нарешті, цього літа було запущено перші поїзди.

Laude Smart Intermodal інвестувала майже 52 млн польських злотих (11 млн євро) у розширення та обладнання своїх терміналів у Замосці та Сосновці, які ідеально розташовані для обслуговування трафіку Польща-Україна. Замостя розташоване на ширококолійній лінії LHS, приблизно за 60 км від польсько-українського залізничного прикордонного переходу Грубешув-Ізов. Сосновець розташований трохи на захід, ближче до Катовиць.

Термінал у Замосці було офіційно запущено у червні 2022 року при співфінансуванні з фондів ЄС.
Через широку колію потяги з України можуть підходити до терміналу без необхідності перевалки. Він здатний обробляти десять поїздів на день, що дозволяє відправляти з України набагато більші обсяги вантажів, ніж раніше. Новий об'єкт збільшує пропускну спроможність до 15 тис. TEU на рік.

Термінал у Сосновці вже існував, але Laude Intermodal вклала кошти у збільшення пропускної спроможності.

Логіст.Today нагадує, що польські перевізники розпочали акцію з блокування дороги до прикордонного переходу Дорогуськ – Ягодин. Протестувальники висунули такі вимоги: скоротити час контролю на кордоні, виділити окрему чергу для порожніх автомобілів та поновити дозволи для українських перевізників.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Блокада прикордонного переходу Ягодин – Дорогуськ: польські перевізники перейшли від слів до справи».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram