Війна в Україні та санкції проти РФ допомогли PKP Cargo вибратися зі збитків

12 серпня 2022

Автор:Анастасія Бикова

У другому кварталі (Q2) логістичний оператор PKP Cargo вперше отримав прибуток після низки збитків, які переслідували компанію з четвертого кварталу 2019 року. За шість кварталів сукупні втрати склали 555 млн. злотих (118,5 млн. євро). Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом businessinsider.pl.

PKP Cargo заробила у другому кварталі 2022 року 5,6 млн злотих чистими (1,2 млн євро). Сума не справляла б враження, якби Q2 не став першим прибутковим періодом у держкомпанії після шести вкрай невдалих кварталів поспіль. Крім того, у квітні повідомлялося про підвищення зарплат співробітникам, а перші виплати мали бути в червні, тож ринок не чекав від результатів нічого доброго.

Біржа відреагувала на цей квартальний звіт зростанням вартості акцій компанії більш ніж на 3%, що є найвищим рівнем із січня 2021 року. Тим паче, що це відбувається на тлі війни в Україні. Компанія також згадує про це у негативному контексті у своїй заяві.

[the_ad id="36405"]

«Військові дії в Україні, що продовжуються, і економічні санкції, введені щодо РФ і РБ, мали значний вплив у першій половині 2022 року на порушення у внутрішньому та міжнародному ланцюжку поставок та зменшення потоку товарів, що перевозяться зі сходу».

Прес-реліз компанії

Однак для групи PKP Cargo це не позначилося погано ні на доходах, ні на обсягах товарів, що перевозяться. Навпаки, у другому кварталі доходи зросли на цілих 20% - до 1,27 млрд злотих (234 млн євро). Обсяги перевезених вантажів становили 25,1 млн тонн, що лише трохи менше, ніж кварталом раніше (25,9 млн тонн), і трохи менше, ніж у другому кварталі минулого року (25,3 млн тонн).

Хоча PKP Cargo не пише про це прямо у своєму звіті, але позитивні результати складно не пов'язати з транзитом зерна з України через Польщу до морських портів та збільшенням імпорту вугілля в країну, після введення ембарго проти РФ. У червні була навіть інформація про залізничні пробки у бік Гданська.

Як зазначає видання, історично склалося так, що PKP Cargo заробляла добрі гроші за рахунок збільшення перевезень вугілля, і, мабуть, так і цього разу. А зрештою, це допомогло компанії оговтатися від збитків.

Логіст.Today нагадує, що раніше PKP Cargo запропонував використати для транспортування українського зерна біг-біги.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Для перевезення українського зерна пропонують використовувати біг-біги».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram