Через брак водіїв німецькі компанії відмовляються від замовлень та продають свої вантажівки

Нестача водіїв вантажівок у Німеччині стає все серйознішою проблемою, і німецьким транспортним компаніям навіть доводиться відмовлятися від замовлень. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі t-times.ro.

Представник Федеральної асоціації автомобільного транспорту, логістики та утилізація (BGL) Дірк Енгельхардт заявив, що зараз дефіцит сягає від 80 000 до 100 000 водіїв.

[the_ad id="36405"]

За його словами, війна в Україні мало вплинула на нестачу водіїв у Німеччині, тому що, на відміну від Польщі, у країні практично не було працевлаштовано водіїв-українців.

Проте нестача водіїв вантажівок зростає. Пояснюється це тим, що щороку на пенсію йдуть від 30 тис. до 35 тис. водіїв, і в середньому видається лише від 15 тис. до 20 тис. нових посвідчень водія. За даними перевізників, третина водіїв вантажівок у Німеччині віком понад 55 років. Якщо ситуація збережеться, понад 230 тис. водіїв залишать ринок праці протягом найближчих десяти років.

З іншого боку, він вважає, що поглибленню дефіциту персоналу транспортних компаній сприяла і непривабливість професії, зумовлена ​​рівнем заробітної плати, та умовами праці. Представник BGL заявив, що водіям вантажівок часто важко поєднувати роботу та особисте життя.

Щоб вирішити проблему нестачі водіїв вантажівок, BGL виступає, серед іншого, за більш кваліфіковану імміграцію, двосторонні угоди з третіми країнами, такими як Туреччина, для забезпечення необхідної кваліфікації у країні походження та найму навчених водіїв у Німеччині.

Логіст.Today нагадує, що німецькі депутати закликали реформувати Закон про кваліфікацію професійних водіїв, аби заповнити нестачу кадрів у автотранспортній галузі.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Німецькі депутати запропонували конкретні кроки для залучення водіїв із третіх країн».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram