Туреччина, Болгарія, Сербія та Угорщина начитають спільну реалізацію масштабних залізничних проектів

Спільно інвестувати та розвивати залізничну інфраструктуру, приділяючи особливу увагу вантажним перевезенням, планують чотири країни – Туреччина, Болгарія, Сербія та Угорщина. Для цього створено чотиристоронню координаційну раду. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі RailFreight.

Міністри транспорту чотирьох країн вперше провели зустріч для створення ради та робочої групи, які контролюватимуть усі інвестиції в інфраструктуру, насамперед у залізничну сектор.

[the_ad id="36405"]

Туреччина, Сербія, Болгарія та Угорщина співпрацюватимуть у контексті розвитку торгівлі та підвищення ефективності відповідно до «Середнього коридору». За словами Аділя Караїсмаїлоглу, «Середній коридор» останнім часом став основним залізничним маршрутом для перевезень Азія-Європа.

Що стосується інфраструктурних проектів та інвестицій, які наблизять чотири країни до створення ефективного залізничного транспортного коридору, то першим кроком у цьому напрямі слід вважати високошвидкісну лінію Капікуле-Халкалі. Це частина Нового шовкового шляху, де Туреччина бачить свою роль транзитної країни.

Реалізацією цього проекту однаково займається як Туреччина, так і Європа. Так, ЄС фінансує ділянку від Капікуле неподалік кордону з Болгарією до Черкезкого за рахунок гранту в розмірі $25 млн. Ділянка Черкезкої-Халкали, яка з'єднується з містом Стамбул, фінансується урядом Туреччини, направивши на цей проект $278 млн.

Логіст.Today нагадує, що залізнична лінія Капікуле-Халкалі дозволить рухатися поїздам зі швидкістю 200 км на годину. На відміну від більшості високошвидкісних проектів, обмежених пасажирськими перевезеннями, ця залізнична лінія покликана не менше збільшити обсяги залізничних вантажних перевезень.

Уряд Туреччини цим проектом прагне збільшити частку залізничних перевезень за видами транспорту з 5 до 22% у 2053 році. Очікується, що вантажні перевезення на лінії зростуть з 1,53 млн. тонн до 9,6 млн. тонн на рік. А пасажиропотік має збільшитися з нинішніх 600 тис. до 3,4 млн. на рік.

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram