Європейський парламент підтримав заборону продажу нових бензинових і дизельних автомобілів з 2035 року. При цьому не всі представники Європарламенту вважають, що такі заходи є доцільними. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Euractiv.
Депутат народної партії Österreichische Volkspartei (ÖVP) у Європейському парламенті Барбара Талер заявила, що немає жодного сенсу у забороні двигуна внутрішнього згоряння, якщо продовжувати використовувати його розумно та кліматично нейтральним чином.
[the_ad id="36405"]
«Немає жодних причин не визнавати стійке біопаливо та синтетичне паливо кліматично нейтральним. Європі потрібний двигун внутрішнього згоряння. Немає потреби у забороні, якщо вона може харчуватися нейтральним для клімату способом».
Барбара Талер
Також вона прокоментувала можливість використовувати синтетичне паливо як засіб зробити автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння вуглецево-нейтральними. Депутат зазначила, що в автомобільному транспорті синтетичні види палива, поряд із біопаливом, відіграватимуть ключову роль.
«Крім того, нам у будь-якому разі потрібен водень як сезонне сховище електроенергії. Очевидно, що подальша переробка його у бік синтетичного палива. Тим більше, що це дозволило б нам, європейцям, зменшити залежність від деяких проблемних постачальників. Зрештою, немає значення, який тип транспортного засобу чи який режим використовується. Атмосфері все одно, який режим економить скільки CO₂».
Барбара Талер
Вона додала, що повністю підтримує прагнення зробити довкілля чистішим. Але учасники ринку, зокрема бізнес мають право також зробити свій вибір.
«Якщо вантажівка працює на біопаливі, синтетичному паливі, електриці чи водні, це не має великого значення і не має турбувати законодавця. Наша головна мета – скоротити викиди CO₂. Шлях до цієї мети не має бути одностороннім».
Барбара Талер
Логіст.Today нагадує, що на всесвітній кліматичній конференції в Глазго, яка проходила в листопаді, кілька великих автовиробників, у тому числі Mercedes і Ford, закликали до заборони продажів двигунів внутрішнього згоряння на провідних ринках з 2035 року.
Після того, як відповідне рішення ухвалили у Страсбурзі, країни ЄС мають визначити свою позицію щодо заборони на продаж бензинових та дизельних авто. Приміром, наразі в Австрії зареєстровано 5,1 млн. автомобілів, з яких майже 86 тис. — електромобілі.
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
«Зведення з кордону» 05 грудня 2019 року станом на 09:00 (по Києву)
«Зведення з кордону» 14 грудня 2018 року станом на 09.00 (по Києву)
Завдяки транзиту через Румунію Україна змогла експортувати рекордні обсяги зерна.
