Глави військово-морської та портової влади Румунії, Республіки Молдова та України зустрілися в четвер у Галаці, в штаб-квартирі Нижньодунайської річкової адміністрації (AFDJ), у спробі знайти рішення, що дозволяє розвантажити десятки суден, що стоять у порту Суліна. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі Viata-libera.ro.
Васті трьох країн і AFDJ прийняли рішення про спільну координацію операцій, прямий діалог між ними, щоб розблокувати ситуацію. Країни вирішать, які судна заходять до причалів та в якому порядку.
Генеральний менеджер румунського морського управління Космін Думітраке повідомив, що порти, підтвердивши можливість постановки на якір біля причалу та експлуатації корабля, більше не створюватимуть затори.
Все залежить від швидкості роботи порту та відповідного причалу.
[the_ad id="36405"]
«Ми розставляємо пріоритети залежно від кількості вантажних суден, що стоять біля причалів, та запитів портів».
Космін Думітраке
Він також прокоментував заяву про нестачу лоцманів.
«Говорити про те, що наразі не вистачає лоцманів, некоректно. Сьогодні було прийнято рішення розрахувати за нормами завантаження причалів, подивитися потребу в кораблях і пізніше ми зможемо розібратися, чи це дефіцит чи ні».
Космін Думітраке
Зі свого боку Олександр Голодницький, голова Адміністрації портів України сказав, що дуже задоволений переговорами у штаб-квартирі AFDJ у Галаці.
За його словами, було вирішено, що кожна сторона надасть список суден, які перебувають у робочому стані, які мають причал, які мають вантаж і які не перестануть переповнювати Дунай. Ця інформація буде отримана не від суднових агентів, а від офіційних державних органів, які знають, який вільний причал, яке судно має до нього підійти і яке судно там експлуатуватиметься.
Генеральний директор AFDJ Galați Анжела Іван сказала, що затори в Суліні також викликані судами, які не мають вантажу, але які чекають, щоб зареєструватися.
«Берегова охорона ANR ухвалила рішення виділити баластові судна для портів на Дунаї. Ми також визначили можливості оптимізації транзиту Бара-Суліна та залучення товарів у порти Галац та Бреїла».
Анжела Іван
Логіст.Today нагадує, що Румунія не встигає оформляти судна з українським експортом і тому біля Дунаю у Чорному морі утворився величезний затор.
Близько 100 суден стоять біля румунського порту Суліна, очікуючи проведення через Сулінський морський канал - найзручніший шлях до Дунайських портів України, Румунії та Молдови.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Біля Дунаю у Чорному морі утворилася пробка зі 100 кораблів».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
На Дніпропетровщині стартували ремонтні роботи на трасі М-30
Канадська компанія навчилася транспортувати нафту у звичайних контейнерах
Перевізники почали перетинати кордон "транспортним безвізом"
