Минулого тижня Європейська комісія (ЄК) ухвалила нові стандарти та процедури для підтримки розвитку мережі безпечних парковок для вантажних автомобілів на всій території ЄС. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Головного управління мобільності та транспорту Європейської комісії.
У повідомленні йдеться, що дана ініціатива спрямована на покращення умов відпочинку водіїв та їхній захист від злочинів.
«Нашій дорожній мережі не вистачає безпечних та надійних місць для паркування. Сьогодні ми робимо конкретні кроки, щоб професійні водії в ЄС могли працювати та відпочивати у добрих умовах на європейських дорогах. Стандарти, які ми приймаємо сьогодні, окрім забезпечення водіям доступу до всіх необхідних об'єктів, також дозволять операторам вибирати рівень безпеки, необхідний їм для їхнього вантажу. Вони доповнюють нашу пропозицію щодо перегляду Транс'європейської транспортної мережі, в якій ми вимагаємо від держав-членів забезпечити безпечні та охоронювані паркувальні місця вздовж мережі TEN-T, відстань між якими не повинна перевищувати 100 км. Не можна переоцінити важливість професійних водіїв для суспільства. Вкрай важливо, щоб ми пропонували їм гідні та безпечні умови праці»
Адіна Валеан, єврокомісар з транспорту
Згідно з новими стандартами ЄС, паркування класифікуються за чотирма рівнями безпеки:
- Бронзовий;
- срібний;
- Золотий;
- Платиновий.
Подібна класифікація дає можливість операторам вибирати необхідний їм рівень безпеки залежно від вартості товарів, що перевозяться ними.
Стандарт безпеки визначається такими параметрами:
- Огородження (периметр);
- паркування;
- точки в'їзду/виїзду;
- Обов'язки персоналу.
Наприклад, на сертифікованому бронзовому паркуванні безпека об'єкта забезпечується за рахунок відеоспостереження за певними зонами, а платинова стоянка повинна постійно контролюватись персоналом, який знаходиться на об'єкті, з використанням додаткових заходів безпеки, таких як технологія розпізнавання номерних знаків на в'їзді та виїзді.
[the_ad id="36405"]
«Незалежно від рівня безпеки, безпечна та охоронювана парковка повинна також забезпечувати доступ водіїв до всіх необхідних зручностей, таких як душові, туалети, місця для покупки їжі та напоїв та підключення до Інтернету»
Повідомлення ЄК
Логіст.Today нагадує, що в 2019 році дослідження ЄК виявило брак 100 тис. паркувальних місць для великовантажних транспортних засобів, а також брак безпечних і стоянок, що охороняються (з 300 тис. доступних паркувальних місць тільки 7 тис. були розташовані на сертифікованих стоянках, що охороняються).
Щоб задовольнити зростаючий попит, ЄК розпочала фінансування будівництва безпечних та надійних паркувальних зон через Транспортну програму Connecting Europe Facility (CEF). У період з 2014 по 2019 рік було обрано 65 стоянок/локацій або для модернізації існуючих місць для паркування, або для будівництва нових. Конкурс пропозицій CEF на 2021 рік надає додаткові 250 млн. євро для підтримки подальших проектів в ЄС.
У грудні 2021 року Комісія також запропонувала переглянути правила TEN-T, ввівши зобов'язання для держав-членів забезпечувати наявність безпечних та надійних паркувальних зон вздовж мережі TEN-T з максимальною відстанню між ними 100 км.
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
Найближчим часом на любителів їздити з перевантаженням чекають величезні штрафи
Німеччина: у CargoCity South відкрили нове паркування для вантажівок
За блокування проїзду поліції при НП у Німеччині карають штрафом та позбавленням прав водія.
