РФ поповнює запаси, побоюючись, що закриють межі вантажівок?

В останні тижні вантажоперевезення до Росії збільшилися, проте перспективи автоперевізників країни-агресора дуже туманні. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом logistyka.rp.pl.

За даними сервісу FourKites, за 12 тиждень (з 21 по 27 березня) постачання вантажів автотранспортом до РФ зросли на 29% порівняно з 11 тижнем. При цьому наголошується, що обсяг перевезень на 51% нижчий, ніж за 7 тиждень (з 14 до 20 лютого). Збільшення спостерігалося у категорії товарів народного споживання, де зростання досягло 64%. У разі промислових товарів падіння тривало з динамікою 35%. Також зазначається скорочення трафіку на 77% порівняно з довоєнним періодом.

Спираючись на ці дані, аналітики дійшли висновку, що споживачі з РФ готуються до повного закриття кордонів, перетинати які останнім часом стає дедалі складніше. Згідно з останніми спостереженнями, перевізники з РФ та Білорусі (РБ) вишиковуються у черзі перед терміналами. Все це відбувається на тлі, коли транспортні компанії з ЄС практично випали з ринку країни-агресора, оскільки клієнти не мають валюти для оплати перевезень.

[the_ad id="36405"]

Незважаючи на, здавалося б, сприятливу ситуацію, транспортні компанії з РФ теж мають серйозні проблеми з оплатою палива і доріг в ЄС, тому що кредитні та паливні картки, видані російським організаціям, просто не працюють. На додаток до цього влада РФ з 10 березня ввела обмеження на вивезення валюти (до $5 тис. на півроку), що значно ускладнює розрахунки готівкою. За підрахунками АсМАП РФ, подібний ліміт дозволяє здійснювати лише 3-4 рейси протягом півроку. У зв'язку з цим президент АсМАП РФ Ігор Левітін закликав владу збільшити суму до 3 тис. євро на місяць.

Агресія РФ проти України порушила транспортне сполучення по всій Європі. Перевезення збірних вантажів у Східній Європі збільшилося на 11% порівняно з довоєнним періодом. Морські порти по всій Європі борються із заторами, а час навантаження збільшився на 36% порівняно з серединою лютого.

За даними FourKites, у портах Східної Європи час очікування контейнера під навантаження становить 10,9 діб (+28%), на терміналах Південної Європи час очікування становить 9 днів (+29%), а Західної Європи час очікування збільшився на 22%.

Також повідомляється, що середній тижневий обсяг перевезень до сусідніх країн (включаючи Фінляндію, Естонію, Латвію, Литву та Польщу) збільшився на 42% порівняно з 21 лютого. Збільшення відбулося як у категорії промислових, і споживчих товарів.

FourKites пояснює це зростання невизначеною ситуацією в регіоні та перенаправленням перевізниками та вантажовідправниками товарів, призначених для РФ та України.

Логіст.Today нагадує, що раніше міністри інфраструктури Польщі, Литви, Латвії та Естонії направили спільний лист комісару ЄС з транспорту Адіні Валеан, у якому закликали вжити заходів щодо блокування вантажних перевезень з РФ та Білоруссю.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Чотири країни вимагають від Брюсселя заборонити пересування фур з РФ та Білорусі дорогами ЄС".

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram