У поточному році має стартувати відновлення проблемної ділянки однієї із найбільш завантажених транспортних артерій України, траси М-06 Київ – Чоп. Реконструкція охопить 22-кілометровий відрізок між населеними пунктами Іванівка та Глибочиця. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Державного агентства автомобільних доріг України («Укравтодор») на сторінці відомства у Facebook.
Служба автомобільних доріг (САД) у Житомирській області розмістила у системі Prozorro оголошення про початок торгів на реконструкцію Північного обходу Житомира, яка передбачає:
- демонтаж дорожнього покриття на правому та лівому проїздах, транспортній розв'язці та примиканнях;
- демонтаж залізобетонних труб, дорожніх знаків;
- облаштування земляного полотна (зміцнення тіла насипу, бічних каналів);
- заміна та ремонт залізобетонних труб та штучних споруд;
- облаштування очисних споруд;
- укладання дорожнього покриття;
- зміцнення узбіччя, облаштування водоскидів, систем водовідведення, примикань;
- облаштування дороги.
Нагадаємо, що у жовтні 2020 року «Укравтодор» розірвав контракт на будівництво Північного обходу міста Житомира з підрядником ТОВ «Sinohydro Corporation Limited» (SINOHYDRO). Об'єкт фінансувався за кредитні кошти Європейського банку реконструкції та розвитку та Європейським інвестиційним банком. Будівельні роботи повинні були виконані протягом 2 років, проте за цей період та відведений продовжений термін підрядник виконав лише 50% із передбаченого контрактом.
Щоб захистити свої майнові права, Укравтодор скористався безумовною банківською гарантією, наданою підрядником на суму 8 460 781,87 євро. Тепер дані кошти перераховані банком-емітентом на рахунок дорожнього відомства та буде використано для фінансування завершення проекту. Після всіх юридичних процедур, як і було обіцяно, оголошено новий тендер на реконструкцію Північного обходу Житомира.
Логіст.Today нагадує, що останній масштабний ремонт траси М-06 Київ – Чоп проводився в Україні напередодні Євро 2012. В даний час міжремонтні терміни на більшість ділянок в областях вже завершилися, і починає з'являтися ямковість.У Рівненській та Закарпатській області у 2022 році заплановано провести поточний ремонт ділянок траси М-06, де покриття зазнало пошкоджень. У Львівській області з огляду на висококласне експлуатаційне утримання в рамках пілотного контракту OPRC на 187 км траси відсутня необхідність масштабного ремонту протягом 7 років.
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram