Дослідники підрахували, що найпопулярнішою професією серед трудових мігрантів у Німеччину є водій вантажівки. При цьому в країні не вистачає близько 12 тис. професійних водіїв, проте без мігрантів цей дефіцит був би гострішим. Про це Логіст.Today дізнався із прес-релізу, опублікованого Кельнським інститутом економічних досліджень.
За даними недавнього дослідження, іноземні робітники рятують найбільшу економіку Європи від логістичних труднощів, подібних до тих, які зараз відчуває Великобританія. Це пов'язано з тим, що кваліфіковані мігранти заповнюють зростаючу частку вакантних робочих місць, зокрема у галузі вантажоперевезень, йдеться у звіті.
Тим часом вихід Великобританії зі складу ЄС лише посилив гострі перебої з поставками та доступ до робочої сили з країн Євросоюзу.
«Порожні полиці у супермаркетах та відсутність матраців у “Ікеа”: те, що вже давно стало буденністю у Великій Британії, у Німеччині ще попереду. Причина: нестача професійних водіїв. [...] Без мігрантів дефіцит робочої сили був набагато гострішим»
Витяг із прес-релізу Кельнського інституту економічних досліджень
Розрахунки аналітиків показали, що частка трудових мігрантів, зайнятих в областях, де спостерігається нестача робочої сили, підскочила з 19% у 2013 році до 49% у 2019 році. Частка зайнятих таких роботах німців цей період збільшилася меншою мірою – з 25% до 52%. Частково це збільшення обумовлено тим фактом, що нині дедалі більше професій стикаються із нестачею, заявляють в інституті.
За даними за 2020 рік, кожен четвертий професійний водій у Німеччині має іноземне громадянство. Це означає, що два роки тому понад 130 тис. мігрантів керували вантажівками по всій Німеччині, і з тих пір їхня кількість могла збільшитися. Дослідження також показує, що відсоток іноземної робочої сили у Німеччині вищий у південних та західних частинах країни.
«Внесок кваліфікованих робітників з міграційним минулим ще чіткіше розглядається на регіональному рівні: наприклад, у Баден-Вюртемберг 34,7% професійних водіїв є іноземцями. Таким чином, виходячи з поточних даних Федерального агентства зайнятості, стає зрозумілим, що ринки праці більше не можуть функціонувати без цих кваліфікованих працівників»
Ральф Ланцінгер, видання eurotransport.de
Логіст.Today нагадує, що, за словами експерта з технологічної компанії Inelo Group, польські далекобійники все частіше віддають перевагу роботі в Німеччині та інших країнах ЄС. Водночас, за кермом польських вантажівок зараз працюють водії з усього світу, а штат деяких компаній вже повністю складається з іноземців.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Експерт: польські перевізники наймають більше іноземців, ніж поляків».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
«Укрзалізниця» запустила новий контейнерний поїзд до Польщі
У Стамбулі очікується підписання «зернової угоди»: умови української сторони
Верховна Рада схвалила відставку Владислава Кріклія
