Hegelmann потрапив у черговий скандал із соціальним демпінгом. Жертвою виявився український далекобійник

24 грудня 2021

Автор:Алла Малиновська

У понеділок під час звичайної перевірки бельгійська поліція виявила українського водія, який провів у своїй вантажівці 17 тижнів без зарплати, маючи для життя у своєму розпорядженні кредитну картку з кількома десятками євро на рахунку. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом dhnet.be.

Ця історія почалася вдень 20 грудня, коли патруль бельгійської поліції вирішив провести перевірку вантажівок на парковці в місті Баттіс (розташований між Льєжем та німецьким кордоном) біля однієї з автомагістралей. На той момент і з'ясувалося реальне становище, в якому опинився український далекобійник Микола. Найнятий польським субпідрядником німецького міжнародного автотранспортного гіганта Hegelmann чоловік протягом 17 тижнів (з 1 вересня) здійснював перевезення, ночуючи виключно у своєму автомобілі на парковках, без доступу до нормальних гігієнічних умов і з мінімально можливим харчуванням. Все це відбувалося через те, що водій 4 місяці не отримував зарплати.

Коли випадок з українським далекобійником набув розголосу, бельгійська профспілка CSC-Transcom Liège-Verviers у своїй заяві назвала цю ситуацію «сучасним рабством» і назвала «ганьбою» дії перевізника.

«Це чисте та просте сучасне рабство! Наскільки це можливо в 21 столітті, що така експлуатація все ще може існувати, і тим більше в Європі, де правила роботи на автотранспорті дуже суворі? Співробітник не отримував зарплату, йому час від часу скидали на картку компанії 45 євро, тому йому доводилося жебракувати, щоб поїсти! (…) Проте європейські правила (пакет мобільності) зрозумілі: всі водії повинні кожні 4 тижні повертатися на відпочинок додому чи штаб-квартиру компанії. Але Микола протягом 17 тижнів живе у своїй вантажівці»

Людо Муссебуа, регіональний секретар CSC-Transcom Liège-Verviers

У результаті CSC-Transcom Liège-Verviers вирішив взяти ситуацію під свій контроль та допомогти українцеві. Водій був розміщений у пристойних умовах, щоб він міг поновити свої сили. Бельгійці також взяли на себе відповідальність за його повернення до України. Крім того, профспілка зробила кроки щодо польського субпідрядника, а також німецької групи Hegelmann з метою стягнення заробітної плати.

CSC-Transcom хоче підвищити обізнаність. Профспілка ніколи не перестає засуджувати соціальний демпінг і нелюдські умови, що виникають в результаті. Він знову і знову кидатиме виклик нелюдській політиці. Держави повинні посилити засоби для забезпечення дотримання правил. Необхідно суттєво посилити контроль»

Мішель Гретцер, постійний секретар CSC-Transcom

Крім всіх вищезгаданих порушень, роботодавець далекобійника не сплатив бельгійські дорожні податки, а його вантажівка мала несправні ремені безпеки. В результаті вантажівка була затримана бельгійською поліцією.

Логіст.Today нагадує, що транспортна компанія Hegelmann вже не вперше потрапляє в неприємності через випадки соціального демпінгу.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Водії підрядника Amazon заявляють про порушення безпеки та заробітної плати».

Також нагадаємо, що у липні поточного року група компаній Hegelmann повідомила про плани збудувати у Польщі перший центр для водіїв вантажівок. Комплекс вміщує розміщення 750 водіїв. Відкриття заплановане на 2022 рік.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Готель, склад та стоянка: Hegelmann збудує в Польщі комплекс для перевізників».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram