Минулого тижня Linava підписала угоду з узбецькою транспортною асоціацією Aircuz та Міністерством транспорту Республіки Узбекистан про зміцнення двосторонніх зв'язків у галузі перевезень. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою литовської Асоціації автоперевізників Linava на сторінці організації у Facebook.
14 грудня генеральний секретар Linava Зенонас Буйвідас, генеральний директор Aircuz Санджар Пулатов та міністр транспорту Узбекистану Ілхом Махкамов підписали Меморандум, однією з цілей якого є працевлаштування узбецьких водіїв вантажівок.
Як заявив Зенонас Буйвідас, дефіцит водіїв вантажівок є серйозною проблемою не лише у Литві, а й у всьому світі.
«Ми шукаємо способи, щоб громадяни Узбекистану, які хочуть працювати в Литві (йдеться про водіїв вантажівок), могли зробити це якнайшвидше і після прибуття в нашу країну не потребували спеціальних програм навчання»
Зенонас Буйвідас, генеральний секретар Linava
Він також додав, що потрібну кваліфікацію місцеві водії зможуть отримати в Узбекистані, а після прибуття до Литви "все, що їм залишиться, - це завершити формальності при прийомі на роботу, облаштуватись, відкрити банківський рахунок для виплати заробітної плати та почати працювати". Таким чином, узбецькі далекобійники отримають значні преференції, які дозволять литовським перевізникам швидше розширювати свій штат.
У угоді також передбачено прискорення процесу цифровізації у транспортному секторі та активізацію зв'язку з міжнародними платформами інформаційних технологій, що прискорить необхідні процедури для великовантажів, що курсують між країнами.
До речі, за оцінкою Linava, цього року дефіцит водіїв вантажних автомобілів у Литві становить близько 30 тис. осіб. Після набуття чинності в лютому 2022 року Пакет мобільності це число збільшиться приблизно вдвічі.
Логіст.Today нагадує, що на початку грудня Міністерство соцзахисту та праці Литви оприлюднило плани підвищення до 15-16 тис. квоти на пільгове працевлаштування водіїв із країн, які не входять до складу ЄС. Проте місцеві перевізники зазначають, що цього замало, щоб скоротити нестачу працівників.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Литва збільшить квоти найму для водіїв із третіх країн».
Також нагадаємо, що литовська транспортна компанія CargoGO Logistics вирішила проблеми з дефіцитом кадрів, наймаючи водіїв вантажівок із країн Азії та Близького Сходу. Повідомляється, що найближчими роками перевізник планує найняти десятки або навіть сотні висококваліфікованих водіїв з Індії та інших країн Азії.
«Всі відібрані нами водії мають не менше 5 років міжнародного досвіду роботи, відмінні навички водіння та гарне знання англійської мови. Водії вантажівок приїжджають не лише з Індії, а й із сусідніх країн та Аравійського півострова: Ірак, Оман, Саудівська Аравія, Кувейт, Катар, ОАЕ. У майбутньому ми зможемо залучити набагато більше досвідчених водіїв вантажівок з Індії, тому ми будемо проводити більше наборів у цій країні»
Пранас Пернаравічюс, керівник відділу керування водіями CargoGO Logistics
У групі компаній СargoGO також працюють водії з Білорусі, України, Узбекистану, Росії, Киргизстану, Казахстану, Молдови, Латвії, Таджикистану та Грузії.
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
