Антимонопольний комітет України відкрив справу про запобігання роботі стивідорної компанії на поромному комплексі порту «Чорноморськ». Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Антимонопольного комітету України (АМКУ).
АМКУ вже розпочав розгляд справи про порушення ДП «МТП «Чорноморськ» законодавства про захист економічної конкуренції.
«До Комітету надійшла заява ТОВ «Автологістика» (займається переміщенням на митну територію України автотехніки та інших транспортних засобів), в якій повідомляється, що ДП «МТП «Чорноморськ» перешкоджає здійсненню стивідорної діяльності. А саме: необґрунтовано підвищує узгоджені сторонами тарифи на послуги зберігання автотехніки та транспортних засобів; у односторонньому порядку відмовляється виконувати умови договору; перешкоджає у доступі та вільному переміщенні працівників та транспорту ТОВ «Автологістика» по території Спеціалізованого поромного комплексу»
Витяг із повідомлення прес-служби Антимонопольного комітету України
У ТОВ «Автологістика» вважають, що такі дії ДП «МТП «Чорноморськ» призвели до його усунення з ринку стивідорних послуг у морському порту.
АМКУ погодився з доводами сторони та заявив, що ДП «МТП «Чорноморськ» справді працював із ознаками зловживання монопольним становищем. Тепер крапку у цьому питанні поставить суд.
Логіст.Today нагадує, що у жовтні 2019 року ДП «МТП «Чорноморськ» та ТОВ «Автологістика» підписали договір про передачу у користування приватній компанії території поромного комплексу разом із обладнанням. У листопаді 2019 року та жовтні наступного року до нього було підписано додаткові угоди. Причому другий документ сторони підписали вже після того, як було видано наказ Мінінфраструктури про підготовку поромного комплексу до концесії. Зрештою, порт відмовився від співпраці, але «Автологістика» звернулася до суду з вимогою зобов'язати держпідприємство виконувати свої зобов'язання за договором.
У лютому 2021 року ДП «МТП «Чорноморськ» подало зустрічний позов до суду з вимогою визнати договір та першу додаткову угоду припиненою, а останню – недійсною. Спочатку МІУ вступило у справу як третя особа, а потім подало окремий позов до ТОВ «Автологістика» з аналогічними вимогами. Згодом до судового процесу як третя особа, яка не заявляла самостійних вимог, підключилася і СК «Укрферрі». Наразі всі подані позови об'єднані в одну судову справу.
Також нагадав, що рік тому Морська Палата України направила відкритий лист міністру інфраструктури Владиславу Криклію з проханням розібратися з ситуацією, що склалася, і вжити заходів щодо термінового розірвання угоди, якою поромний комплекс у морському порту «Чорноморськ» фактично переданий в управління ТОВ «Автологістика» незважаючи на заяви. про намір передати термінал у концесію на прозорому конкурсі
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «МПУ: поромний комплекс у Чорноморському порту незаконно передано до управління приватної компанії».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
«Укртрансбезпека» переорієнтувалася на допомогу ЗСУ та українцям
За певних умов іноземним далекобійникам Green Pass в Італії не потрібен
Думка експерта: далекобійникам із РФ заборонено в'їзд до Польщі
