Влада Ірландії внесе зміни до системи видачі дозволів на працевлаштування, щоб залучити більше працівників із країн, які не входять до Європейської економічної зони (ЄЕЗ). Про це Логіст.Today дізнався з прес-релізу, опублікованого на офіційному сайті міністра у справах бізнесу, зайнятості та роздрібної торгівлі Ірландії.
Дамієн Інгліш, міністр Ірландії у справах бізнесу, зайнятості та роздрібної торгівлі, оголосив про відміну існуючої квоти на кількість дозволів на роботу для водіїв вантажівок з-за меж ЄЕЗ. В результаті ірландські перевізники зможуть наймати більше далекобійників-іноземців.
Цю квоту запровадили у 2017 році і потім продовжили у 2019 році. У своєму інтерв'ю виданню Morning Ireland Інгліш повідомив, що зміни до системи видачі дозволів набудуть чинності негайно. За словами чиновника, це робиться для того, щоб введені раніше обмеження не призвели до ще більшого дефіциту водіїв.
«Сьогоднішнє рішення про повне скасування квоти для водіїв вантажних автомобілів підтримає роботу компаній, відповідальних за імпорт та експорт споживчих товарів та продуктів до Ірландії та Ірландії. Ми тісно співпрацювали з Міністерством транспорту, щоб допомогти забезпечити постійний доступ до кваліфікованих працівників, які необхідні економіці для подальшого зростання в умовах обмежень, пов'язаних з пандемією та виходом Великобританії зі складу ЄС».
Дамієн Інгліш, міністр Ірландії у справах бізнесу, зайнятості та роздрібної торгівлі
Проте, на думку місцевих перевізників, скасування квоти не вирішить проблеми нестачі водіїв вантажівок. Як стверджує Пет О'Донован із компанії O'Donovan Transport, причиною цього дефіциту є додаткова бюрократія, пов'язана із наймом робітників з-за меж ЄЕЗ.
«У короткостроковій перспективі це нічого не змінить, бо ми, як і раніше, змушені проходити через усю цю бюрократію. Для початку необхідно спростити процедуру і позбавитися бюрократії, якщо ми хочемо знайти хоч якесь вирішення цієї кошмарної проблеми з водіями»
Пет О'Донован, транспортна компанія O'Donovan Transport
За даними видання The Irish Times, зараз процес найму водіїв-іноземців може зайняти багато часу - спочатку перевізники розміщують оголошення про пошук робітників в Ірландії і близько місяця чекають на відповідь претендентів. Потім подають заявку на працевлаштування водія з-за меж ЄЕЗ. Після цього компанії потрібно буде вирішити питання з оформленням візи, обміняти права водія та виконати іншу паперову роботу. За підрахунками Ірландської асоціації перевізників (IRHA), найм водія-іноземця може коштувати компанії близько 4 тис. євро.
Фіона Деррі з компанії Derry Transport стверджує, що це "непростий і дорогий процес". За її словами, зниження витрат на процес працевлаштування водіїв стало б переломним моментом для галузі.
«Водії потрібні по всьому Євросоюзу, вони потрібні всюди... Ірландія на даний момент не є більш привабливою [для професійних водіїв], ніж інші країни ЄС»
Фіона Деррі, транспортна компанія Derry Transport
Логіст.Today нагадує, що 27 жовтня уряд Великобританії прийняв рішення тимчасово пом'якшити правила щодо каботажних перевезень усередині країни. До 30 квітня 2022 року іноземні перевізники зможуть протягом 14 днів виконувати перевезення товарів країною без будь-яких обмежень на кількість рейсів.
«Цей захід внесе тимчасові зміни до законодавства про транспортний податок (VED), щоб відповідним операторам, що виконують перевезення Великобританією, але не є громадянами країни, не потрібно було починати платити VED»
Прес-служба уряду Великої Британії
Очікується, що це тимчасове пом'якшення правил каботажу при автомобільних вантажоперевезеннях допоможе знизити навантаження на ланцюжки поставок, пов'язане з нестачею водіїв вантажних автомобілів.
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
У Франції тестують систему автоматичного зважування вантажного транспорту у русі
«Зведення з кордону» 23 жовтня 2020 станом на 09:00 (по Києву)
Асоціації критикують транскордонні перевезення довгомірними вантажівками
