Представник нідерландських профспілок: водії з ЄС не допоможуть Великій Британії вибратися «з лайна»

RU UA


В ефірі BBC Radio 4 представник нідерландської Федерації профспілок (FNV) Едвін Атема дуже грубо відгукнувся про плани влади Великобританії видавати короткострокові робочі візи водіям вантажівок, щоб, зокрема, розв'язати паливну кризу. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням The Guardian.

Голова відділу досліджень та правозастосування FNV Едвін Атема заявив, що у транспортній галузі ЄС достатньо власних проблем та професійних водіїв навряд чи зацікавить короткострокова робоча віза, яку пропонує влада Великобританії.



«Я думаю, що у короткостроковій перспективі це буде безвихідь. Я вважаю, що знадобиться якийсь план Маршалла, щоб повернути всю галузь на поверхню. Наприклад, у Великій Британії немає навіть колективної [профспілкової] угоди для всієї галузі автомобільного транспорту, тому індивідуальні роботодавці, як і раніше, повинні змагатися в умовах праці, а це ніколи не було гарною ознакою, щоб витягнути галузь назад на поверхню. Тож треба більше. Я думаю, що працівники ЄС, з якими ми говоримо, не поїдуть до Великобританії з короткостроковою візою, щоб допомогти Великобританії позбутися лайна, яке вони самі створили»

Едвін Атема, представник FNV


Також профспілковий чиновник упевнений, що більшість професійних водіїв з ЄС проігнорують пропозицію британської влади, навіть якщо їм гарантують високу оплату праці. Справа в тому, що вони враховуватимуть усі умови, пов'язані з цією роботою, наприклад, необхідність оплачувати житло у дні відпочинку.



«Так, оплата праці – важлива сфера, але не єдина. Якщо ми подивимося, що відбувається в галузі, то побачимо, що водії з усієї Європи і навіть поза її межами повністю втрачають будь-яку довіру до транспортної галузі. Задовго до кризи, спричиненої пандемією коронавірусу та Brexit, ця галузь вже була “хворою”. Наразі вона піддається експлуатації з боку безвідповідальних транснаціональних корпорацій, які занижують ціни. Це, зрештою, призводить до того, що водії “голосують ногами”, просто йдучи з галузі»


Едвін Атема, представник FNV


Щодо постанови влади Великобританії Едвін Атема заявив, що вона «не стоїть навіть того паперу, на якому написано, тому що немає правозастосування та інтересу забезпечувати його дотримання у ланцюжку поставок».



«Це не означає, що ви можете запропонувати візу, запропонувати хорошу оплату, і питання буде вирішено. За цим стоїть ціла низка проблем. Навіть використання туалетів у Великій Британії і, звичайно ж, в решті Європи є проблемою. Не тільки у Великій Британії, а й у Західній Європі компанії розглядають водіїв просто як продовження ключа автомобіля, а саме людини, якій необхідно робити те, що вимагає ланцюжок поставок»

Едвін Атема, представник FNV


Логіст.Today нагадує, що наприкінці минулого тижня прем'єр-міністр Великобританії Борис Джонсон поступився багатомісячним тиском з боку бізнесу та дозволив видавати тимчасові візи для іноземних робітників, щоб покрити дефіцит водіїв комерційного транспорту.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Влада Британії вирішила видавати тимчасові робочі візи водіям вантажівок».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK