Volvo представила концептуальний тягач з подовженою кабіною та сонячними панелями

Компанія Volvo представила передовий концептуальний тягач із подовженою кабіною, оснащений низкою нових технологій. Вантажівка призначена для перевезення зерна і спочатку поставлятиметься на ринки Бразилії. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Volvo Group.

Продуктивність нового тягача Volvo Efficiency Concept Truck буде випробувана в реальних умовах експлуатації під час перевезень бразильським «зерновим маршрутом» – із центрально-західної частини країни до портів, звідки врожай відправляється на експорт.

Повідомляється, що компанія Volvo не випадково обрала саме цю країну для запуску свого концептуального тягача – у Бразилії розташований один із найбільш конкурентоспроможних агропромислових комплексів у світі, який щороку б'є рекорди з виробництва зерна, більша частина якого перевозиться вантажівками.

Efficiency Concept Truck отримав типову бразильську конфігурацію – «автопоїзд» із двома причепами для перевезення сільськогосподарських культур. Відмінною рисою представленого тягача є подовжений кузов, який збільшився на 42,5 сантиметра, при цьому пропорції дуже схожі на вантажівку DAF XG/XG+. Крім того, кабіна повинна розташовуватися трохи нижче, ніж у стандартних Volvo FH. Це, у свою чергу, свідчить про те, що оновлений кузов відповідає новим вимогам ЄС та зможе поставлятись і на європейські ринки.

Передня частина кабіни Volvo Efficiency Concept Truck збільшена на 17,5 сантиметрів. Також відбулися інші візуальні зміни в архітектурі кабіни вантажівки. На практиці це може означати кращу аеродинаміку та меншу витрату палива. У той же час, спальна зона була подовжена на 25 сантиметрів. Ці додаткові 25 см приховані під спойлерами і не видно на перший погляд. Але якщо заглянути всередину, можна відразу помітити збільшений простір і матрац шириною 100 см.

На додаток до нових розмірів кабіни Volvo Efficiency Concept Truck також тестує використання наддовгих задніх спойлерів для роботи з самоскидом. На даху автомобіля встановлено фотоелектричну панель для вловлювання сонячної енергії та суперконденсатори для живлення електронних компонентів та збільшення терміну служби акумуляторів. У порівнянні з типовими бразильськими вантажівками 6×4-колісна база також скоротилася на цілих 30 см. Зовнішні дзеркала заднього виду замінили на камери, а трансмісію перенесли з європейської версії I-Save.

У вантажівці Efficiency Concept Truck компанія Volvo також представила нову концепцію заміни мастила з перепаду тиску, а не під дією сили тяжіння, що зробило процес швидше, чистіше та безпечніше. Крім того, було зменшено кількість фільтруючих елементів (з трьох до двох), а також використано нове масло VDS5, яке має меншу в'язкість і легше циркулює двигуном, допомагаючи знизити витрату палива.

Логіст.Today нагадує, що у квітні нова модель вантажівки Volvo FM була удостоєна престижної премії Red Dot Award 2021 у категорії «Дизайн продукту для комерційних автомобілів».

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Нова модель тягача Volvo FM отримала нагороду за визначну якість дизайну».