Європейський малий бізнес страждає від стрімкого зростання витрат на доставку контейнерів

Доля невеликих європейських компаній, що займаються імпортом-експортом товарів, під питанням, оскільки хаос у глобальних ланцюжках поставок продовжує завдавати шкоди цьому сегменту економіки. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Bloomberg.

За даними компанії Drewry Shipping, минулого четверга вартість перевезення завантажених 40-футових контейнерів з Шанхаю в Роттердам зросла до $13 787 за одиницю. Для порівняння, за останні 5 років середня ціна в цю пору року становила $1670.

За словами Філіпа Дамаса, голови агентства Drewry Supply Chain Advisors, цей різкий стрибок означає, що вартість доставки тепер становить близько 3% від типової партії товарів, таких як одяг та іграшки, що у 10 разів більше, ніж у попередні роки. Крім того, велика частка припадає на великі, малоцінні товари, такі як меблі та побутова техніка.

За словами Люка Хендрікса з торгової групи SME United, що представляє інтереси малого бізнесу в Європі, ситуація особливо складна для невеликих компаній, які намагаються подолати наслідки зростання витрат і найчастіше мають менший авторитет, коли справа доходить до переговорів щодо тарифів та потужностей з великими судноплавними лініями. Інтереси європейського малого бізнесу для них є вторинними, стверджує Хендрікс.

Крім зростання витрат, збої в ланцюжках постачання призвели до того, що доставка товарів з Азії до Європи – життєво важливий торговий маршрут для галузі контейнерних перевезень – займає більше часу.

За даними Європейської комісії, малий та середній бізнес покладається на міжнародну торгівлю, забезпечуючи робочими місцями близько 6 млн. людей на всьому континенті. Крім того, за даними за 2017 рік, на ці компанії також припадає 32% загального обсягу імпорту і 41% загального обсягу експорту в ЄС.

Логіст.Today нагадує, що зростання обсягів контейнерних перевезень перебуває під пильною увагою Європейського Союзу, а влада США планує вжити заходів для посилення конкуренції між альянсами морських перевізників.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Фрахтові ставки, що стрімко зростають, привертають увагу ЄС і США».