Дедалі більше водіїв вантажівок гинуть внаслідок наїзду ззаду. Причиною таких аварій може бути постійний стрес, використання смартфонів під час їзди та невміле поводження з новітніми технологіями допомоги водієві. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням eurotransport.de.
За підрахунками німецької організації "Hellwach mit 80 km/h", за останні сім місяців у Німеччині внаслідок наїзду ззаду загинув 51 водій вантажівок. Для порівняння, за весь 2020 рік в аваріях такого роду загинуло 48 осіб – більше, ніж будь-коли, незважаючи на різке, пов'язане з пандемією скорочення кількості нещасних випадків зі смертельним наслідком.
Однією із причин збільшення смертності є значний перепад швидкості при зіткненні. Це відбувається, коли водій відволікається у невідповідний момент, наприклад, через сонливість. Багато водіїв страждають від порушень сну через постійний стрес під час роботи. Також повідомляється про зростаючі проблеми з неуважністю водіїв вантажівок через використання телефонів за кермом.
Крім того, в організації звертають увагу на помилки при використанні нових транспортних засобів, що виникають внаслідок людського фактора. Часто водії намагаються взяти керування автомобілем в останній момент, коли система автоматичного гальмування вже працює. Така реакція призводить до відключення екстреного гальма, що забирає дорогоцінні секунди та призводить до зниження гальмівного зусилля.
Показники за 2021 рік викликають занепокоєння, говорить Конрад Фішер, голова асоціації Hellwach mit 80 km/h. Для того, щоб покласти край подібним інцидентам, необхідні спільні зусилля фахівців із логістики, транспорту, промисловості та торгівлі, стверджують в організації. Слід доповнити навчання водіїв вантажівок знайомством із новітніми технологіями. Також йдеться про продовження боротьби з використанням смартфонів за кермом та про «заспокоєння» руху вантажівок. Це, зокрема, передбачає зниження швидкості на автомагістралях до 80 км/год.
«Усі учасники ланцюжка поставок мають бути зацікавлені в усуненні стресових факторів, які призводять до смерті. Водії, філософія компанії яких побудована на попереджувальному та безпечному водінні, краще бачать небезпеки і рідше потрапляють в аварії»
Конрад Фішер, голова асоціації "Hellwach mit 80 km/h"
Логіст.Today нагадує, що Саксонія стала першою федеральною землею Німеччини, яка в національному масштабі почала працювати з технологією цифрового зчитування даних із вантажівок.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу "В одному регіоні Німеччини почали дистанційно зчитувати дані з тахографів".
Цікаве
МІУ: перші 12 модульних мостів від проекту Світового банку прибули до України
Литва: уздовж траси А1 збудують нові зони відпочинку для водіїв
Розбита дорога та бруд: реалії траси Миколаїв-Кропивницький
