МІУ представило на обговорення Стратегію розвитку річкового транспорту

Мінінфраструктури розробило та оприлюднило для громадського обговорення проект розпорядження Кабінету Міністрів України «Про схвалення Стратегії розвитку внутрішнього водного транспорту України на період до 2031 року та затвердження плану заходів щодо її реалізації». Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Міністерства інфраструктури України (МІУ).

У пояснювальній записці до документу йдеться, що проект Стратегії розроблено на виконання статей 5, 7, 11 Закону України №1054-IX «Про внутрішній водний транспорт» від 3 грудня 2020 року та є основою для планування розвитку внутрішнього водного транспорту (ВВТ), запровадження загальнодержавної політики реформ та застосування принципів доброго управління, включаючи розвиток інституційної спроможності та електронного управління, боротьбу з корупцією та прозорість.

Для фінансування всього перерахованого вище, Стратегія передбачає створення Державного фонду внутрішніх водних шляхів у складі спеціального фонду Державного бюджету України. За оцінкою МІУ, на найближчі п'ять років на утримання внутрішніх водних шляхів потрібно близько 4 млрд. грн. За модернізації найбільш завантажених шлюзів (Каховського, Запорізького та Середньодніпровського) ця сума зросте до 7 млрд грн. Крім того, за попередніми підрахунками, модернізація Річкової інформаційної служби (РІС) відповідно до європейських стандартів коштуватиме скарбниці приблизно 100 млн грн. Також необхідне фінансування оновлення/модернізації державного флоту, у тому числі обслуговуючого та забезпечує вздовж Дніпра мережі для приймання суднових відходів (на базі державних причалів) та ін.

У МІУ очікують, що Стратегія дозволить забезпечити:

- розвиток прибережних територій та створення трьох інтермодальних хабів;

- розвиток та підтримання постійної та достатньої інфраструктури ВВП: гарантованих та безпечних для судноплавства глибин, сучасних засобів навігації тощо;

- забезпечення глибини суднового ходу на річці Дніпро на рівні не менше 3,65 метра від Херсона до Київської ГЕС, на рівні 2,55 метра – вище за Київську ГЕС та на рівні 1,6 метра – на українській ділянці річки Прип'ять;

- надходження до 2026 року $150 млн приватних інвестицій у розвиток річкових портів;

- будівництво до 2030 року 30 одиниць на рік сучасного та екологічно чистого флоту, що має дати мультиплікативний приріст близько 0,1% ВВП щорічно;

- розвиток ринку річкових перевезень з щонайменше 10 операторами до 2026 року;

- впровадження у 2025 році комплексної системи реагування на аварійні випадки на ВВП;

- підготовку не менше ніж 300 осіб кваліфікованого персоналу до 2026 року для роботи на ВВШ;

- впровадження до 2022 року європейських медичних стандартів для персоналу ВВП;

- впровадження у 2025 році системи моніторингу на ВВП.

Зауваження та пропозиції до проекту постанови від фізичних та юридичних осіб приймаються МІУ до 18 червня 2021 року включно у письмовому та електронному вигляді.

Логіст.Today нагадує, що розвиток внутрішнього водного транспорту визначено одним із пріоритетів Національної транспортної стратегії України на період до 2030 року, схваленої розпорядженням Кабінету Міністрів №430 від 30 травня 2018 року, та Національної економічної стратегії на період до 2030 року, затвердженої постановою Кабінету Міністрів України. від 179 березня 3 року.