У США розробили сідельно-зчіпний пристрій, що запобігає перевороту тягача разом з напівпричепом.

Компанія зі США розробила сідельно-зчіпний пристрій, який у критичних ситуаціях дозволить тягачу залишитися на колесах, коли напівпричіп перекидається. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалів, опублікованих на своєму сайті американською компанією Axicle.

Причин, через які напівпричіп фури може перекинутися досить багато. До них відносяться сильні пориви вітру, вибух шини, неправильно обраний швидкісний режим тощо. і т.п. У більшості випадків разом із причепом перекидається і тягач, що призводить до травм серед водіїв.

Щоб знизити ризики для здоров'я і життя далекобійників у подібних ситуаціях, американська компанія Axicle розробила новий спосіб кріплення сідельно-зчіпного пристрою, який дає можливість від'єднати тягач від причепа у разі дуже сильного нахилу. В результаті на боці виявиться лише сам причіп, а тягач залишиться на колесах. За оцінками компанії, це може врятувати життя до 400 водіїв вантажівок щороку лише в США, при цьому значно скоротяться втрати перевізників на відновлення пошкоджених вантажівок або їхню утилізацію.

Сідло Axicle TARS Fifth-Wheel не жорстко прикріплене до рами напівпричепа, а має щось на кшталт шарнірних механізмів. Також є цілий набір датчиків, що вимірюють навантаження на сідельно-зчіпний пристрій та визначають можливість перекидання причепа. На підставі цього комп'ютер може визначити рівень небезпеки перекидання для тягача. І коли він перевищує певний поріг, одна з бічних опор сідельно-зчіпного пристрою звільниться, і причіп відокремлюється від вантажівки.

Логіст.Today нагадує, що у квітні німецький виробник JOST представив інноваційну систему, яка дозволяє проводити автоматичне зчеплення тягача із причепом за допомогою дистанційного пульта.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «У Німеччині презентували унікальну систему автозчеплення тягача із причепом».