Влада Єгипту затримала мегаконтейнеровоз Ever Given, який майже тиждень блокував Суецький канал, і вимагає близько $1 млрд як компенсацію за збитки. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням CNN.
Суд єгипетського міста Ісмаїлія задовольнив позов адміністрації Суецького каналу та зобов'язав власника судна Ever Given виплатити $916 млн як компенсацію за збитки, завдані внаслідок блокування життєво важливого торгового шляху. У суму включено витрати на рятувальну операцію, ремонт судна, втрати через блокування каналу, а також компенсацію за репутаційні збитки. Поки що контейнеровоз знаходиться на Великому гіркому озері Суецького каналу, куди його поставили на стоянку до з'ясування всіх обставин.
Як повідомляє власник судна, японська компанія Shoei Kisen Kaisha, страхові компанії та юристи вже працюють над зустрічним позовом. UK Club, компанія-страховик для Ever Given, заявила, що відповіла на позов про виплату компенсації, проте вважає його безпідставним.
«Незважаючи на розмір претензії, яка значною мірою не підтверджена, власники судна та їхні страховики сумлінно вели переговори з адміністрацією каналу. 12 квітня адміністрації було зроблено ретельно продуману та щедру пропозицію для врегулювання їх претензії»
Заява компанії UK Club
У UK Club заявляють, що компанія є страховиком Ever Given за певними зобов'язаннями перед третіми сторонами, включаючи проблеми з інфраструктурою, але не є страховиком для судна чи вантажу. Крім того, за словами страховиків, адміністрація каналу не надала детального обґрунтування цієї надзвичайно великої претензії.
«Інцидент не призвів до забруднення навколишнього середовища чи травм. Судно було знято з мілини за шість днів, і Суецький канал негайно відновив свою комерційну діяльність»
Заява компанії UK Club
За повідомленням адміністрації Суецького каналу, вантаж судна було заарештовано до вирішення спору. Тим часом, прокуратура Ісмаїлії також почала розслідування причин, з яких Ever Given сів на мілину. Очікується, що результати цього розслідування будуть оприлюднені наприкінці цього тижня.
Логіст.Today нагадує, що експедитори в Китаї повідомляють про раптовий сплеск попиту на залізничні вантажоперевезення «Новим Шовковим шляхом» після інциденту з блокуванням Суецького каналу контейнеровозом Ever Given.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Відзначено раптове зростання попиту на вантажні залізничні перевезення Китай-Європа після інциденту в Суецькому каналі».
Цікаве
ЄБА: як реагує бізнес на податкові зміни у країні
«Укрзалізниця» загрожує Миколаївському порту можливою зупинкою роботи
UBER розчарувався у технологіях безпілотних вантажівок
