Запущений два місяці тому Центр обробки даних (ЦОД) габаритно-вагового контролю «Укртрансбезпеки» справно акумулює інформацію з WIM-комплексів та стаціонарних пунктів габаритно-вагового контролю. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого головою Державної служби України з безпеки на транспорті («Укртрансбезпека») Єгором Прокопчуком на своїй сторінці у Facebook.
За заявою Єгора Прокопчука, мережа майданчиків WIM має перекрити основні магістралі. У свою чергу, мобільні пункти зважування планується використовувати в точках, де можливий обхід автоматичного контролю. До запущеного 29 грудня 2020 року Центру обробки даних ГВК вже підключено та передають коректні дані 27 WIM-комплексів.
«Ми проаналізували основні напрямки проходження великовантажного транспорту та сформували свої пропозиції щодо розміщення майбутніх WIM, які ще будуть змонтовані протягом цього року. Наразі система працює у тестовому режимі. Бачимо, фіксуємо та збираємо інформацію про перевищення допустимих норм. Але притягнути до відповідальності за порушення, зафіксовані на WiMах, не маємо права: необхідні зміни до чинного законодавства. Відповідні законопроекти №3742 та №3743 вже пройшли перше читання. Разом із профільними парламентськими комітетами відпрацювали всі подані депутатами поправки та готові до другого читання»
Єгор Прокопчук, голова «Укртрансбезпеки»
Логіст.Today нагадує, що 29 грудня 2020 року міністр інфраструктури України Владислав Криклій спільно з головою «Укртрансбезпеки» Єгором Прокопчуком проінспектували роботу запущеного в експлуатацію Центру обробки даних (ЦОД) габаритно-вагового контролю.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «МІУ: Центр обробки даних ГВК готовий до експлуатації».
Цікаве
Китай продовжує вливати інвестиції у транспортну інфраструктуру
Протест у Німеччині: на акції у Мюнхені очікується 800 вантажівок
До уваги перевізників: «Укртрансбезпека» інформує про зміни у порядку оформлення дозволів на вантажні перевезення квоти 2022 року
