Морський транспорт став найпопулярнішим способом перевезення контрафакту

Згідно з недавнім дослідженням, за останні десятиліття морський транспорт став універсальним каналом перевезення підроблених товарів, а Китай – основним місцем походження конфіскованого у контейнерах контрафакту. Про це Логіст.Today дізнався з прес-релізу, опублікованого Уповноваженим органом ЄС із захисту прав інтелектуальної власності (EUIPO).

Морський транспорт використовується для доставки понад 80% від усіх товарів. Контейнеровози підвищують ефективність і скорочують витрати на міжнародну торгівлю, але їх можна використовувати незаконно для перевезення підробок. Нове дослідження, проведене Уповноваженим органом ЄС із захисту прав інтелектуальної власності, розглядає масштаби незаконного використання контейнерних перевезень для торгівлі контрафактними товарами І хоча найбільша кількість контрафактної та піратської продукції вилучається з поштових посилок, вилучення з найбільшою вартістю все ж таки припадають на галузь морських перевезень.

Найбільша кількість підроблених товарів відправляється з Південно-Східної Азії, включаючи Китай та Гонконг (Китай), Індію, Малайзію, Таїланд та Сінгапур. Окрім цього, одними з провідних країн походження контрафактної та піратської продукції залишаються Мексика, Туреччина та Об'єднані Арабські Емірати. Додатковий аналіз показав, що більшість контрафакту потрапляє до ЄС через такі країни як Німеччина, Нідерланди та Великобританія.

Загалом світова торгівля підробленою продукцією у 2016 році становила 460 млрд євро, що становить близько 3,3% усієї світової торгівлі. На контрафактні товари припадало 6,8% імпорту товарів у ЄС із третіх країн (приблизно 121 млрд євро). При цьому 56% загальної вартості вилучених контрафактних товарів було виявлено в морських контейнерах.

Крім цього, у дослідженні розглядається:

- Які види контрафактної продукції доставляються контейнеровозами;
де виготовляються ці підроблені товари;
- Які ринки є цільовими для збуту підробок;
- які порти найчастіше використовуються для ввезення контейнерів із контрафактом;
– як підроблена продукція перевозиться контейнеровозами непоміченою.

Автори дослідження наголошують – з роками міжнародна торгівля значно зросла і зростання контрафактної торгівлі стало неминучим побічним ефектом. Зараз морем доставляються всі види контрафакту – від дорогого електрообладнання до шкіряних виробів, одягу, косметики, іграшок та ігор, а також фармацевтичних товарів та обладнання.

Наприклад, у 2016 році світова торгівля контрафактними електроприладами оцінювалась у 125 млрд євро. Це понад 5,6% загального обсягу торгівлі цими продуктами. Майже половину (49%) від загальної вартості вилучених підроблених електронних пристроїв було доставлено морським транспортом.

При цьому зростаючий обсяг світової торгівлі і місткість суден, що збільшується, лягають додатковим тягарем на митницю, оскільки для виявлення контрафактної продукції ефективний тільки фізичний огляд. А враховуючи, що фізично перевіряється менше ніж 2% контейнерів, це створює значні можливості для злочинців, які використовують цей важливий канал ланцюжка поставок.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Щорічний звіт TT Club: у крадіжках вантажів з'явилися нові тенденції".