Через погані умови праці транспортний сектор Нідерландів схильний до злочинних зловживань серед працівників галузі – такого висновку дійшли автори масштабного дослідження, проведеного на замовлення федерації транспорту та логістики Нідерландів TLN. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Actu Transport Logistique.
Згідно з результатами дослідження, проведеного за підтримки та співфінансування Міністерства юстиції Нідерландів, транспортно-логістичний сектор країни є особливо вразливим для внутрішньої злочинності. На думку авторів звіту, цьому сприяє низький рівень заробітної плати та жорстка конкуренція у галузі. Однак, як повідомляється, це не той висновок, на який чекали голландські перевізники, коли замовляли це дослідження консалтинговій фірмі Van de Ven.
Два чинники представлені як обтяжливі пояснення цього явища: географічне становище країни як торгового центру Європи й важкі умови праці цьому секторі.
«Низька заробітна плата певних категорій персоналу, тиск тимчасових обмежень та жорстка конкуренція, а також відносна безкарність злочинців є живильним середовищем, яке спонукає деяких працівників транспорту та логістики займатися незаконною діяльністю. Організована злочинність користується становищем Нідерландів як справжньої гарячої точки європейської логістики з великими потоками імпорту-експорту. З цього боку країна є особливо привабливою для незаконного обігу наркотиків»
Звіт консалтингової фірми Van de Ven
Повідомляється, що список злочинів та правопорушень, пов'язаних із транспортом та логістикою в Нідерландах, настільки великий, наскільки і різноманітний. Рік у рік перевізники заявляють про різке зростання крадіжок вантажів: кожні 20 хвилин у країні відбувається одна крадіжка товару, що перевозиться, особливо на автостоянках в регіонах Брабант і Лімбург.
Тому автори дослідження рекомендують підвищити заробітну плату у секторі транспорту та логістики, щоб зробити доходи від злочинів менш привабливими для низькооплачуваних працівників. Боротьба зі злочинністю в портах, у транспортних та кур'єрських компаніях не має сенсу, якщо персоналу не платитимуть більше. Держава також має посилити структурну боротьбу з організованою злочинністю, а не проводити лише разові арешти, наполягають автори дослідження.
Проте рекомендовані заходи не задовольнили транспортну федерацію TLN, яка була розчарована висновками дослідження. У федерації заявляють, автори звіту частково покладають відповідальність зростання злочинності сам сектор.
«На жаль, звіт залишає без відповіді низку важливих питань, і TLN вважає, що необхідні додаткові дослідження, щоб надати транспортним компаніям та постачальникам логістичних послуг, а також зацікавленим сторонам конкретні інструменти для дій»
Прес-служба федерації транспорту та логістики Нідерландів TLN
Організація, у свою чергу, шукає більш прагматичні рішення та просить державу активніше брати участь у цьому процесі. У TLN нагадують, що за втручання держави, наприклад, після встановлення камер відеоспостереження на 15 стоянках вздовж автомагістралей на маршруті Роттердам-Венло, злочинність різко знизилася.
Логіст.Today нагадує, що з початку лютого Інспекція з навколишнього середовища та транспорту (ILT) Нідерландів посилила відповідальність за порушення встановлених норм праці та відпочинку водіїв.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Нідерланди посилюють покарання за порушення норм праці та відпочинку водіїв»
