\
З початку наступного тижня у більшості держав ЄС, незважаючи на карантинні заходи, буде проводитись семиденна операція Truck & Bus, основною метою якої є контроль вантажівок та автобусів. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Європейської дорожньої поліцейської мережі ROADPOL.
З 8 по 15 лютого ROADPOL проведе першу із чотирьох запланованих на 2021 рік операцію Truck & Bus. Через те, що в ряді держав-членів ЄС запроваджено посилені карантинні заходи, покликані зупинити поширення COVID-19, у цій акції братиме участь менше правоохоронців та співробітників інших контролюючих служб.
«Проводити великі акції щодо перевірки транспорту із залученням великої кількості персоналу зараз недоцільно. Пандемія є проблемою організації ефективного контролю за транспортом, проте ще існують методи, полегшують цю операцію. Не всі аспекти контролю можуть бути використані, але ми маємо достатньо коштів для покарання порушників. Один із способів – працювати парами, патрулювати зазначену ділянку дороги та виводити вантажівки з руху, щоб перевірити їх у безпечному місці»
Хенк Янсен, секретар оперативної робочої групи ROADPOL із Національної поліції Нідерландів
На жаль, через появу нових штамів коронавірусу в різних частинах Європи, низка країн ЄС відмовилася брати участь у даній операції «Truck & Bus». Нині величезні людські ресурси перенаправляються забезпечення дотримання заходів зі стримування поширення COVID-19.
Підготовка, планування та реалізація операції Truck & Bus здійснюється по-різному в різних країнах, при цьому є багато схожих моментів. Час проведення перевірки залежить від виду порушення, якщо є. Якщо доводиться виписувати лише штраф, ця операція дуже швидка. Проте є й серйозніші порушення, такі як перевантаження, недотримання встановлених періодів праці та відпочинку водія чи значні технічні несправності. Тоді вантажівці або автобусу забороняється продовжувати рух і потрібно більше часу для складання звітів. У таких випадках перевіряючий персонал витрачає на оформлення та інші формальності від кількох годин на добу.
У майбутній операції основна увага приділятиметься:
- транспортних засобів (габаритно-вагові параметри, технічний стан, тахограф);
- вантажів (кріплення, накладні тощо);
- водіям (документи, вживання алкоголю/наркотиків, орієнтування у злочинах).
Логіст.Today нагадує, що навесні 2020 року Європейська мережа дорожньої поліції TISPOL була реорганізована та перейменована на ROADPOL. При цьому основна мета організації залишилася незмінною – постійне підвищення безпеки на європейських автошляхах.
Однією з найвідоміших кампаній Європейської мережі дорожньої поліції є проект «EDWARD» (абревіатура від «Європейський день без смерті на дорогах»), започаткований у 2016 році. Ця ініціатива спрямована на скорочення кількості дорожньо-транспортних пригод у Європі. Ідея акції – «нульова смертність», що означає, що цього дня на європейських маршрутах не буде важко поранених та загиблих на дорогах. Окрім того, дії поліції спрямовані на те, щоб привернути увагу людей до спільної проблеми безпеки дорожнього руху.
Цікаве
Спа, тренажерка та лабораторія сну: перевізник із США відкрив розкішний центр відпочинку для своїх водіїв
«Linava»: перевізникам, які вирушають до Польщі, радять «зберігати пильність»
Литва: кожен другий водій працевлаштований із порушеннями порядку прийому на роботу
