У січні у Польщі було опубліковано новий закон, що передбачає високі штрафи за порушення, пов'язані з рухом перевантаженого автотранспорту дорогами загального користування. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Поморської асоціації автомобільних перевізників.
Наприкінці грудня 2020 року президент Польщі Анджей Дуда підписав Акт про внесення змін до Закону про дороги загального користування та деякі інші акти. 11 січня цього року цей документ з'явився у Законодавчому віснику. Повідомляється, що нові нормативи передбачають високі штрафи за пересування перевантаженого транспорту дорогами загального користування.
«Проблема, однак, у тому, що в новому правовому акті передбачена можливість накладення трьох різних штрафів за те саме порушення. Існуюча правова ситуація вже була дуже сумнівною: законодавчі органи передбачили два окремі штрафи для перевізників, які використовують негабаритні транспортні засоби: за відсутність дозволу (Закон про дорожній рух) та за фактичне перевантаження чи перевищення інших параметрів (Закон про автомобільний транспорт). Тепер запроваджено ще й третій штраф – за перевищення осьових навантажень»
прес-служба Поморської асоціації автомобільних перевізників
Фінансові наслідки поїздки з перевищенням навантаження на вісь або повну масу (до максимальної):
– 15 тис. злотих (3,3 тис. євро) – за відсутність дозволу на пересування негабаритним транспортним засобом;
– 20 тис. злотих (5,5 тис. євро) – за перевищення допустимих навантажень на вісь у місцях, де максимально допустиме навантаження становить 8 або 10 тонн;
– 15 тис. злотих (3,3 тис. євро) – за перевищення повної маси, довжини чи висоти.
Закон також містить істотніші зміни в організації негабаритних автомобільних перевезень:
– На дорогах загального користування допускаються ТЗ із осьовим навантаженням до 11,5 тонн. Однак у певних випадках адміністрація дороги зможе встановити дорожній знак, що знижує допустиме осьове навантаження на конкретній дорозі або зоні до 10 тонн.
– Контроль навантаження на вісь відповідно до положень Закону про дороги загального користування може здійснюватися муніципальною поліцією, а рішення про накладення штрафу прийматимуть командувач поліції або комуни.
– Закон вносить поправки до положень Адміністративно-процесуального кодексу, дозволяючи на запит Суду Європейського Союзу відновити провадження у справі, що завершилася остаточним рішенням.
– Кількість видів дозволів на керування негабаритним транспортним засобом скорочується із 7 до 5.
– Суму штрафу (у Законі про дорожній рух) за невелике перевищення навантаження (до 10%) було збільшено з нинішніх 500 злотих (110 євро) до 6 тис. злотих (1,3 тис. євро), тобто на 1200 тис. євро. на XNUMX%.
– Штраф за середнє перевищення навантаження (з 10 до 20%) збільшено із нинішніх 2 тис. злотих (441 євро) до 10 тис. злотих (2,2 тис. євро), тобто. 500%.
За попередніми даними, Акт набуде чинності через 60 днів з дня його опублікування, тобто 11 квітня 2021 року.
Логіст.Today нагадує, що наприкінці минулого року стало відомо, що транспортні засоби з допустимим навантаженням на одиночну ведучу вісь до 11,5 тонн зможуть їздити дорогами загального користування Польщі без необхідності отримання дозволів.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Польща відкриває дороги загального користування для важкого транспорту".
Цікаве
«Укравтодор» відновлює одразу три ділянки дороги Благовіщенське - Миколаїв
«Зведення з кордону» 25 листопада 2021 станом на 09:00 (по Києву)
ЄК запропонувала Україні продовжити транспортний безвіз.
