За підсумками минулого року інспекторами Укртрансбезпеки у співпраці з Нацполіцією було перевірено майже 700 тис. транспортних засобів. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Міністерства інфраструктури України (МІУ).
Як повідомив міністр інфраструктури України Владислав Криклій, у 2020 році співробітниками «Укртрансбезпеки» було складено понад 14 тис. актів щодо порушень габаритно-вагових норм та нараховано понад 137 млн грн плати за перевантаження. За підсумками року найбільші суми оплати за проїзд було зібрано в Одеській, Херсонській та Київській областях.
«У 2020 році ми оголосили бій перевантаженим фурам, запровадили посилений габаритно-ваговий контроль та продовжуємо працювати над реформуванням та цифровізацією «Укртрансбезпеки» для виключення людського чинника. Центр обробки даних ГВК, необхідний застосування системи автоматичної фіксації порушень, вже готовий до експлуатації. Влаштовано понад 40 WiM-комплексів. А цього року працюватиме не менше 100 WiM»
Владислав Криклій, міністр інфраструктури України
Чиновник також додав, що повна автоматизація та цифровізація всіх процесів для виключення людського фактору залишається головною метою відомства у реформуванні «Укртрансбезпеки». Проте, для повноцінного запуску автоматичної системи габаритно-вагового контролю (ДВК) у країні необхідне ухвалення Верховною Радою (ВР) у цілому законопроектів №3742 та №3743.
У свою чергу голова «Укртрансбезпеки» Єгор Прокопчук повідомив, що наразі ВР розглядає у другому читанні законопроект №3743, який передбачає відмову від плати за проїзд та переведення відповідальності за порушення габаритно-вагових норм у сферу відповідальності КУпАП. Це дозволить спростити процедуру стягнення та збільшити відсоток сплачених штрафів.
Логіст.Today нагадує, що 29 грудня 2020 року міністр інфраструктури Владислав Криклій спільно з головою «Укртрансбезпеки» Єгором Прокопчуком проінспектували роботу Центру обробки даних (ЦОД) габаритно-вагового контролю.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «МІУ: Центр обробки даних ГВК готовий до експлуатації».
Цікаве
Італія: логістична галузь друга за смертністю серед працівників
Коли і як правильно міняти час на тахографі при переході з літнього часу на зимовий
Туреччина розширює паркування для вантажівок на прикордонному переході з Болгарією
