Національна федерація автомобільного транспорту (FNTR) Па-де-Кале попереджає про складну ситуацію для вантажного транспорту на під'їздах до порту Кале у зв'язку з наближенням Brexit. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням 20minutes.fr
До виходу Великої Британії зі складу Євросоюзу залишився лише один місяць. Більше того, цей перехідний етап співпав із піковим передсвятковим періодом підвищеного попиту на доставку товарів. В результаті ситуація в Євротунелі ще загострилася. Протягом останніх кількох тижнів префектура Па-де-Кале регулярно повідомляє про скупчення вантажівок на під'їздах до поромних портів у Калі та Євротоннелю у місті Кокель, зокрема на автомагістралі A16.
За даними префектури, зараз Ла-Манш перетинають щодня близько 9 тис. вантажних автомобілів у кожному напрямку. Для порівняння, раніше це число в середньому становило 6 тис. фур на добу. Особливо довгі черги великовантажів на околицях Кале спостерігаються у середу та четвер – ці дні традиційно є завантаженішими, оскільки водії прагнуть виконати рейс до вихідних.
Влада вживає всіх можливих заходів, щоб розвантажити платформи в терміналах порту, у тому числі за рахунок заповнення автостоянок для вантажного транспорту (Ghyvelde та Saint Folquin на A16, Setques на A26 та RN42).
Логіст.Today також нагадує, що європейська міграційна криза є однією з основних причин для занепокоєння серед фахівців з безпеки ланцюжка постачання. Як пояснює Крістіан Бішофф, експерт з аналізу ризиків у Європі, поки що вирішення цієї проблеми немає, оскільки нелегали йдуть на все, щоб досягти «землі обітованої».
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Наплив нелегальних мігрантів до Європи: чим це загрожує всьому ланцюжку поставок».