Електричні моделі Kenworth та Peterbilt продемонстрували реальні можливості електричних вантажівок на акумуляторних батареях та водневих паливних елементах, заїхавши на вершину Pikes Peak (Пайкс-Пік) заввишки 4,3 тис. метрів, яка розташована у штаті Колорадо (США). Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою PACCAR Inc.
Вантажний автомобіль на водневих паливних елементах Кенворт Т680 та акумуляторний Peterbilt Model 579EV стали першими автомобілями з нульовим рівнем викидів класу 8, що подолали підйоми від 7% до 10%, що є частиною 20-кілометрової траси Pikes Peak International Hill Climb. Під час заїзду електровантажівки, випущені дочірніми компаніями PACCAR, подолали 156 крутих поворотів та підйомів.
«Ми дуже натхненні роботою, виконаною Kenworth та Peterbilt з розробки технології нульового викиду. Підкорення вершини Pikes Peak демонструє лідерство PACCAR у галузі електрифікації комерційних автомобілів та виробництві водневих паливних елементів»
Кайл Куїнн, технічний директор PACCAR
Peterbilt Model 579EV має оптимальну вантажопідйомність та характеристики. Повністю інтегрована електрична трансмісія використовує блоки літій-залізо-фосфатних акумуляторних батарей (АКБ), що забезпечують запас ходу понад 240 км. При використанні в поєднанні з рекомендованим швидким зарядним пристроєм постійного струму, сучасні АКБ з високою щільністю енергії можна зарядити за 3-4 години, що робить модель 579EV ідеальним варіантом для регіональних перевезень, портів, доставки та операцій останньої милі. Модель 579EV розвиває потужність до 670 л. та оснащена рекуперативним гальмуванням, яке дозволяє акумуляторним блокам заряджатися під час спуску, забезпечуючи розширений діапазон.
В даний час Peterbilt тестує 22 вантажівки Model 579EV, які в умовах реальної експлуатації вже проїхали понад 80 тис. км. Рекуперативне гальмування, що використовується на машині, дозволило акумуляторним блокам перезаряджатися при спуску з вершини, в результаті чого пробіг збільшився на 240 км без підзарядки.
«Вивести Peterbilt Model 579EV на вершину «гори Америки» - важлива віха для Peterbilt та всієї нашої лінійки акумуляторних електромобілів для комерційних перевезень. Бути першою акумуляторною електричною вантажівкою класу 8, яка піднялася на вершину Pikes Peak, є подальшим підтвердженням всіх реальних миль, накопичених Peterbilt по всьому нашому випробувальному парку електромобілів, і демонструє, що ми готові постачати серійні автомобілі нашим клієнтам наступного року»
Джейсон Скуг, генеральний директор Peterbilt та віце-президент PACCAR
Воднева вантажівка Kenworth T680 пропонує потужність 470 к.с. та запас ходу в 560 км із 15-хвилинним часом дозаправки. Kenworth і Toyota Motor North America спільно працювали над проектом з розробки 10 вантажівок Kenworth T680 із нульовим рівнем викидів, оснащених електричними силовими агрегатами Toyota на водневих паливних елементах.
«Сходження на вершину Pikes Peak для електромобіля Kenworth T680 на паливних елементах – велике досягнення. Вантажівки Kenworth T680 будуть передані в експлуатацію нашим клієнтам у порту Лос-Анджелеса протягом наступних кількох місяців. Комплексна програма Kenworth з нульовим рівнем викидів також включає акумуляторні електромобілі Kenworth T680E класу 8, а також моделі Kenworth K270E та K370E»
Кевін Бейні, генеральний директор Kenworth та віце-президент PACCAR
Логіст.Today нагадує, що в середині жовтня автовиробник Kenworth представив свою першу в історії акумуляторну електровантажівку класу 8 – Kenworth T680E. Автомобіль з нульовим рівнем викидів вже доступний у США та Канаді для замовлення та буде запущений у виробництво у 2021 році.
«Запуск Kenworth T680E – захоплюючий, новаторський момент, заснований на чудовій спадщині Kenworth з надання автопаркам та водіям видатних та продуктивних вантажівок, заснованих на якості, інноваціях та технологіях. Kenworth лідирує в екологічних ініціативах, і T680E безперечно змінить правила гри в галузі вантажоперевезень. Новий Kenworth T680E надає нашим клієнтам справжнє рішення з нульовим рівнем викидів, яке допоможе досягти цілей їхніх власних екологічних програм, використовуючи при цьому чудові характеристики, надійність та комфорт кабіни нашої нинішньої флагманської дорожньої моделі T680»
Кевін Бейні, генеральний директор Kenworth та віце-президент PACCAR
Очікуваний робочий діапазон новинки, залежно від застосування, становить понад 240 км. У T680E використовується швидкий зарядний пристрій постійного струму CCS1 з максимальною потужністю 120 кВтг і розрахунковим часом зарядки 3,3 години.
Модель T680E спочатку розроблялася для доставки, тому оснащена денною кабіною. Клієнтам будуть доступні варіант сідельного тягача або вантажівки з жорсткою рамою з колісною формулою 6×4 та максимальною повною масою 24,5 тис. кг та 37,2 тис. кг відповідно.
На електровантажівці використовується 2-ступінчаста інтегрована коробка передач і може розвивати максимальну швидкість приблизно 113 км/год.
Цікаве
Україна та Туреччина підписали Угоду про електронний обмін митною інформацією
Територією України пройшов контейнерний поїзд із Китаю до ЄС
Мінагрополітики: йде переорієнтація агробізнесу в умовах війни
