Профспілки транспортників Франції написали спільний лист міністру транспорту з вимогою шанобливо ставитися до професійних водіїв та не забороняти роботу стоянок та придорожніх кафе під час повторного карантину. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Fédération Général des Transports CFTC.
28 жовтня президент Франції Еммануель Макрон оголосив про запровадження повторного загальнонаціонального карантину на період з 30 жовтня до 1 грудня 2020 року. Як і під час першого карантину, профспілки працівників транспорту б'ють на сполох через складну ситуацію для водіїв-дальнобійників у зв'язку із закриттям придорожньої інфраструктури та стоянок для вантажівок на карантин.
Саме з цієї причини низка французьких автотранспортних асоціацій, серед яких FGTE-CFDT, CGT Transports, FO Transports, CFTC Transports, надіслали листа міністру транспорту Жану-Батисту Джеббарі з проханням терміново вивчити можливості відновлення роботи цих об'єктів. Цей лист було передано обласним префектам.
«Держава не засвоїла уроки минулого. Ще раз – закриття стоянок для вантажівок вплине на умови роботи водіїв-дальнобійників, які нагадаємо, забезпечують безперервність функціонування всієї економіки країни. Це зневажливе ставлення до водіїв, чия робота надзвичайно важлива для нації, воістину обурлива!»
Спільний лист профспілок транспортників Франції
Закриття стоянок для вантажних автомобілів, які забезпечують харчування, паркування під час відпочинку та відповідні санітарні умови, є «образою гідності» водіїв вантажівок, заявили представники профспілок.
На ситуацію, що склалася, відреагували і керівники транспортних компаній. Перевізники Unostra (Національна спілка профспілкових організацій автомобільних перевізників) попередили уряд – вони не зазнають такого ставлення до своїх співробітників, як під час першого карантину. Не буде доступу до придорожніх кафе та санітарних об'єктів – не буде доставки товарів.
«СТО залишаються відкритими, але не стоянки, де хлопці можуть перекусити, помитися, відпочити... Ми просимо відновити їхню роботу, щоби працівники «другої лінії», яких ми представляємо, могли нормально жити і працювати. Під час першого карантину ці стоянки залишалися відкритими, але в них не можна було їсти. Погода була досить гарною, тому водії могли залишитися на вулиці або у своїй вантажівці. Але наближається зима, хлопці не можуть півтора, а то й два місяці харчуватися в машині чи на вулиці у мороз»
Фігаро Тьєррі Дуен, президент General Transport Federation CFTC
Логіст.Today нагадує про те, що 29 жовтня Європейська федерація транспортників (ETF) також надіслала відкритий лист країнам-членам ЄС від імені профспілкових організацій, які представляють професійних водіїв. Організація закликала національну владу тримати відкритими ресторани, кафе та санітарні об'єкти на стоянках по всій Європі.
«Ще у березні, у зв'язку із запровадженням карантинних заходів, почали закриватися об'єкти громадського харчування та санвузли на стоянках. Тепер багато національних і місцевих властей знову вживають заходів щодо стримування другої хвилі пандемії. Отже, водії вантажівок знову ризикують втратити доступ до послуг, які мають вирішальне значення для їхнього здоров'я та безпеки»
Європейська федерація транспортників (ETF)
Повний текст звернення доступний за посиланням.
Цікаве
Новий залізничний сервіс дозволить прибрати з доріг Північної Норвегії 13 тис. вантажівок
У залізничних локомотивів у Литві з'являться "залізні очі"
«Укравтодор» оголосив тендер на будівництво мосту на кордоні між Україною та Молдовою
