Учасники програми з організації Міжнародного транспортного коридору Європа-Кавказ-Азія (ТРАСЕКА) провели онлайн зустріч, на якій обговорили останні досягнення в галузі оцифрування транспортних документів та те, як вони можуть знизити вплив пандемії на сектор автомобільних вантажних перевезень. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Міжнародного союзу автотранспорту (IRU).
Представники транспортних міністерств, митних адміністрацій, а також національних автотранспортних та TIR асоціацій провели онлайн семінар високого рівня. На зустрічі було обговорено питання впливу пандемії COVID-19 на автомобільні вантажоперевезення по коридору Європа-Кавказ-Азія.
За словами генерального секретаря IRU Умберто де Претто, запровадження карантинних заходів уповільнило перевезення у всьому світі. Зокрема, зниження вантажообігу призвело до значних втрат галузі у країнах СНД, ОЕС та Грузії. За даними IRU, збитки вантажних транспортних компаній Євразії оцінюються у 22 мільярди євро.
Електронна система eTIR
Нормальне функціонування галузі комерційних автомобільних перевезень має основне значення для відновлення наслідків пандемії, заявив де Претто. Забезпечити безперебійність вантажоперевезень можна завдяки оцифровці транспортних коридорів Євразії та повсюдному впровадженню електронного документообігу.
«Існує гостра потреба у цифрових інструментах, які допоможуть спростити процедуру переміщення товарів через кордони та забезпечити електронний обмін інформацією без фізичного контакту. Електронна система eTIR є одним із таких інструментів»
Тетяна Рей-Беллет, директор IRU з TIR та транзитних послуг
Організація вже досягла значного прогресу на цьому шляху, реалізувавши пілотні проекти eTIR між Іраном та Туреччиною, а також Іраном та Азербайджаном. Прийняття та швидке набуття чинності 11 додатком до Конвенції TIR також є позитивним кроком на шляху до повноцінного використання системи у цифровому форматі, вважають в IRU.
Електронні транспортні накладні
Електронна транспортна накладна (e-CMR), яка дозволяє заздалегідь надавати документи на перевезення онлайн, є ще одним життєво важливим інструментом для спрощення міжнародних автомобільних перевезень. З електронної накладної витрати на перевезення скорочуються приблизно в чотири рази, а обмін інформацією стає не тільки швидшим, але й безпечнішим.
IRU закликає всі уряди ТРАСЕКА впровадити e-CMR та eTIR, щоб галузь могла скористатися всіма перевагами цифровізації автомобільного транспорту. Перший крок до цього – ратифікація протоколу e-CMR.
Логіст.Today також нагадує про те, що у липні уряд України ратифікував e-CMR, електронний протокол стандартної накладної відповідно до Конвенції ООН про перевезення вантажів. Перехід від паперових до електронних накладних дозволить підвищити ефективність та безпеку доставки товарів.
В IRU зазначили, що з огляду на стратегічне розташування України використання e-CMR стимулюватиме торгівлю країни за рахунок підвищення ефективності внутрішньої та міжнародної логістики. Використання e-CMR також прискорить вихід із кризи, спричиненої пандемією COVID-19, за рахунок значного зниження транспортних витрат та фізичного контакту між водіями та клієнтами.
Цікаве
Думка експертів: наслідки блокування Суецького каналу призведуть до затримок вантажів та збільшення завантаженості європейських портів
«Зведення з кордону» 06 червня 2019 року станом на 09.00 (по Києву)
Залізничні перевезення Китай - Європа у 2023 році
