Daimler Trucks та Torc Robotics відзначають рік успішної співпраці у розробці автономних вантажівок

05 вересня 2020

Автор:Світлана Довга

[adrotate banner="4"]

З відкриттям нового центру випробування безпілотних транспортних засобів у Нью-Мексико Daimler Trucks розширює свої можливості розвитку автоматичного керування вантажними автомобілями. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Daimler Truck AG.

У вересні 2020 року відзначається рік співпраці Daimler Trucks та Torc Robotics у розвитку технологій автоматизованого водіння. Спільними зусиллями компанії мають на меті загальну мету - вивести на дороги серійні високоавтоматизовані вантажівки (рівень SAE 4) протягом найближчого десятиліття. Ця програма також включає:

розгортання на дорогах випробувального парку 4 рівня;
початок модернізації шасі вантажного автомобіля;
прийняття моделі від хаба до хаба;
формалізовані протоколи суворих випробувань;
формальний процес сертифікації водія вантажівки з безпеки;
розширені можливості програмного забезпечення

Усі перелічені вище пункти тепер реалізовуватимуться Autonomous Technology Group на новому випробувальному центрі Альбукерка (Нью-Мексико, США).

Daimler Trucks та Torc розпочали свою співпрацю навесні 2019 року. Перші випробування на дорогах загального користування розпочалися у вересні на південному заході Вірджинії, де знаходиться штаб-квартира Torc Robotics. Крім того, в Мадрасі (Орегон), на полігоні High Desert Proving Grounds, що належить Daimler Trucks North America, проводяться дорожні випробування на закритому треку. У лютому 2020 року Daimler Trucks та Torc оголосили про плани розширити тестування технологій автоматизованих вантажівок в інших місцях США, додавши нові громадські маршрути. Однак цим планам завадила пандемія COVID-19.

Під час простою, спричиненого пандемією коронавірусу, команди продовжили випробування, зосередившись на імітаційному тестуванні. У Вірджинії у червні 2020 року відновилися громадські дорожні випробування з дотриманням протоколів безпеки та здоров'я, які будуть продовжені з використанням програмного забезпечення для автоматизованого водіння наступного покоління.

Команда в Орегоні концентрується на розробці систем безпеки транспортних засобів, які мають вирішальне значення для забезпечення стандартів безпеки для безпілотних вантажівок сьогодні та в майбутньому. Мета полягає в тому, щоб удосконалити шасі вантажівки, яка ідеально підходить для водіння з високим ступенем автоматизації і включає резервування систем, необхідних для забезпечення безпечного і надійного водіння.

«Після одного року співпраці з Torc ми успішно розгорнули вантажівки з технологією SAE Level 4 на дорогах загального користування та розширили випробувальний парк вантажівок, а також отримали нову необхідну інформацію. Партнерство з Torc дозволило створити в Daimler Trucks унікальну та ще сильнішу команду новаторів. Ми, як і раніше, повністю віддані цій співпраці і зосереджені на досягненні загальної мети - виведення вантажівок з високим ступенем автоматизації у серійне виробництво».

Мартін Даум, голова правління Daimler Truck AG та член правління Daimler AG

У свою чергу член ради директорів Daimler Trucks, президент і генеральний директор Daimler Trucks North America Роджер Нільсен заявив, що всі розуміють труднощі завдання, яке неможливо вирішити відразу. Але, враховуючи пріоритет компанії та бачення більш безпечних доріг та підвищення ефективності для клієнтів, Daimler прагне у майбутнє. Розробники уважно прислухаються до клієнтів та бачать потенціал для надання їм та суспільству комерційної цінності.

«Партнерство дозволило обом нашим командам прискорити розробку вантажівок 4-го рівня, надавши інженерам Daimler розуміння того, як технологія вплине на конструкцію вантажівок, і надавши Torc дані та думку про те, які технології найкраще підходять для вантажної галузі. Ми реалізуємо результати нашої співпраці на наступному етапі випробувань на дорогах загального користування наприкінці цього року»

Пітер Воган Шмідт, керівник групи автономних технологій у Daimler Trucks

Генеральний директор Torc Robotics Майкл Флемінг заявив, що за перший рік співпраці було отримано значні результати.

«Окрім тестування нашого технологічного обладнання у вантажівках на трасах у Вірджинії, ми збільшили масштаби нашої команди та швидко виросли – нещодавно відкривши нашу розширену штаб-квартиру у Вірджинії, щоб пристосуватися до цього зростання. Прихильність Daimler до забезпечення безпеки, лідерство в області інновацій для вантажних автомобілів та фундаментальні знання дорожніх сценаріїв, з якими стикаються водії вантажівок, призвели до того, що наша система стала працювати швидше, ніж ми могли б зробити самотужки як технологічна компанія. Працюючи з винахідниками вантажівок та виробником вантажівок номер один, ми переконані, що автономні транспортні засоби 4-го рівня можуть бути безпечно комерціалізовані за наявності серйозного економічного обґрунтування»

Майкл Флемінг, генеральний директор Torc Robotics

Daimler Trucks має десятки років досвіду у тестуванні та перевірці довговічності, надійності та безпеки комерційних автомобілів по всьому світу. У 2019 році компанія Daimler Trucks North America представила першу автоматизовану вантажівку Freightliner Cascadia SAE Level 2. Завдяки Active Drive Assist (Mercedes-Benz Actros, FUSO Super Great) та Detroit Assurance 5.0 з Active Lane Assist (Freightliner Cascadia) водіння у серійне виробництво.

У свою чергу Torc Robotics має 15-річний досвід комерціалізації технологій безпілотного керування у важких умовах експлуатації, де дуже важлива безпека. Крім того, система автономного водіння Torc "Asimov" була протестована на дорогах загального користування, у тому числі в поїздках пересіченою місцевістю. В результаті об'єднання своїх обширних технологій та досвіду випробувань Daimler Trucks та Torc розробили комплексний підхід до валідації та протоколи безпеки для автоматизованого водіння, що відповідають федеральній рамковій політиці США з тестування та комерційного розгортання автоматизованих вантажівок SAE Level 4.

Всі автоматизовані випробувальні подорожі вимагають наявності інженера, контролюючого систему, та висококваліфікованого водія, що забезпечує безпеку, сертифікованого Daimler Trucks та Torc. Усі водії, що беруть участь у проекті, мають водійські права та проходять спеціальну підготовку в галузі динаміки транспортних засобів та автоматизованих систем.

За даними Бюро транспортної статистики США, за останнє десятиліття у Північній Америці кількість вантажівок збільшилась на 56%. Очікується, що у наступні 25 років це значення подвоїться. Таким чином, розробки автономних вантажівок сприяють зростаючій потребі в безпечних, надійних та економічних рішеннях для вантажоперевезень. Роль компанії Daimler Trucks North America, як лідера ринку США, та лідера в галузі інновацій у галузі забезпечує унікальну позицію для безпечної розробки та тестування технологій автоматизованих вантажних автомобілів.

В результаті Daimler Trucks, як глобальна організація, спільно з Torc і Daimler Trucks North America, об'єднує досвід та знання з автоматизованого керування вантажівками. Дане об'єднання отримало назву Autonomous Technology Group і має глобальне охоплення, концентруючи досвід фахівців Daimler з різних точок земної кулі, що включають підрозділи в Портленді, Мадрасі і Блексбурзі (США) і в Штутгарті (Німеччина). Підрозділ бере на себе відповідальність за загальну стратегію та реалізацію стратегічної дорожньої карти автоматизованого водіння, включаючи дослідження та розробки, тестування та перевірку, а також настроювання необхідної операційної інфраструктури та мережі.

Логіст.Today нагадує, що Daimler Trucks є одним із піонерів автоматизації вантажних автомобілів.

У 2014 році автовиробник представив першу у світі автоматизовану вантажівку Mercedes-Benz Future Truck 2025. Компанія першою в історії продемонструвала технологічні можливості та величезний потенціал, які даний клас машин пропонує клієнтам та суспільству.

У 2015 році Freightliner Inspiration Truck від Daimler отримав першу в історії дорожню ліцензію на частково автоматизований комерційний автомобіль, що демонструє перспективність автоматизованого керування автомагістралями Невади.

В даний час Daimler пропонує частково автоматизовані функції керування (SAE Level 2) для Mercedes-Benz Actros, Freightliner Cascadia та FUSO Super Great.