Шведи пропонують більш гнучкі правила щодо періодів праці та відпочинку для водіїв

Шведське агентство економічного та регіонального розвитку розробило рекомендації, які дозволяють, зокрема, зробити норми праці та відпочинку водіїв гнучкішими, щоб полегшити життя далекобійникам. Про це Логіст.Today дізнався з документа, опублікованого Шведською агенцією економічного та регіонального розвитку (Tillväxtverket).

Tillväxtverket запропонувало ввести нове правило у нормативи роботи та відпочинку професійних водіїв. Йдеться про дозвіл на додаткові 2 км на день без жодних санкцій, які далекобійник може проїхати після закінчення зміни. Завдяки їм водій вантажівки може припаркувати свій автомобіль на стоянці або доїхати до місця навантаження/розвантаження, поїхати до майстерні або з власних потреб.

Ця пропозиція з'явилася у відповідь на вимоги галузі. Шведські перевізники вважають, що нормативні вимоги щодо робочого часу на транспорті складні і їх важко інтерпретувати. Крім того, транспортні компанії заявляють, що на даний момент відсутні зрозумілі інструкції щодо застосування правил. В результаті перевізники припускаються систематичних помилок, зокрема, мимовільних помилок при реєстрації дій водія в тахографах, що, у свою чергу, призводить до високих штрафів.

У разі правопорушення штраф накладається негайно без попереднього повідомлення. Для контролюючих органів немає значення, порушив водій правила навмисно чи через непорозуміння встановлених норм. За заявою представників транспортного сектора Швеції, після введення нового правила порушення робочого часу водіїв скоротяться на 80-90%.

Логіст.Today нагадує, що в країнах Північної Америки використовують такі рішення для водіїв вантажівок. У США далекобійник на тягачі без причепа може проїхати будь-яку відстань для задоволення особистих потреб. У Канаді ситуація трохи інша, для особистих цілей професійному водієві надає 75 км на день.