Непроста ситуація склалася для логістичного бізнесу порту Гамбурга через кризу, спричинену пандемією Covid-19. Падіння обсягів перевезень негативно позначилося на доходах компаній та їх інвестиційних планах. Близько 80% логістичних компаній очікують на значне зниження продажів у 2020 році. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою порту Гамбурга.
Незважаючи на суворі обмеження на транскордонні перевезення, індустрія логістики намагалася максимально підтримувати ланцюжки постачання, особливо для таких життєво важливих вантажів, як продукти харчування та медичні товари. Незважаючи на це, виробничі обмеження, запроваджені багатьма промисловими підприємствами, та спад імпорту та експорту не пройшли непоміченими для найбільшого порту Німеччини.
«Порт Гамбурга, а разом із ним і експедитори морських вантажів страждають від різкого падіння пропускної спроможності. Близько 39 відсотків опитаних логістичних компаній прогнозують, що їхній бізнес нормалізується не раніше, ніж у 2021 році»
Віллем ван дер Шальк, голова Асоціації експедиторів Гамбурга
Проте є й хороші новини: 28,9% опитаних компаній очікують на покращення своєї ділової діяльності в найближчі 12 місяців. Але за словами Крістіана Купманна, голови Асоціації суднових брокерів Гамбурга і Бремена (VHBS), незважаючи на збільшення обсягу товарів у червні 2020 року, говорити про зміну ситуації на краще поки що зарано.
«Пандемія сильно вдарила в галузі логістики, хоча наслідки варіюються залежно від конкретного виду транспорту і в деяких випадках від торгової зони. Останнім часом ми знову бачимо збільшення обсягів перевезень, зокрема, оптових товарів та контейнерних вантажів. Однак це не означає, що найгірші часи позаду. Напевно, ми все ще значно відстаємо від показників попереднього року»
Крістіан Купманн, голова Асоціації суднових брокерів Гамбурга та Бремена (VHBS)
Причиною цього стала повна відсутність приватного споживання та неохоче інвестування в галузь. Останнє особливо сильно позначилося на секторі важких та проектних вантажів. На думку експерта, потрібно бути готовими до того, що й у 2021 році галузі все ще доведеться мати справу з економічними наслідками пандемії. Принаймні сектор контейнерних перевезень зможе повернутися до торішніх показників не раніше, ніж до 2022 року.
Логіст.Today також нагадує, що порт Гамбурга став одним із перших портів у світі, який використовує машинне навчання, щоб прогнозувати час перебування контейнерів на терміналах. Перші два проекти вже були успішно інтегровані та впроваджені на контейнерних терміналах Altenwerder (CTA) та Burchardkai (CTB).
Крім того, що система розраховує час перебування контейнера, алгоритм зможе розрахувати тип його доставки. Використовуючи машинне навчання, комп'ютер зможе передбачати, чи буде контейнер перевантажений на вантажівку, поїзд або судно. Як повідомляють в адміністрації порту, прогнози алгоритму будуть набагато точнішими, ніж ті, які можна отримати зі звітних даних.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Порт Гамбурга впровадив машинне навчання, щоб збільшити продуктивність".
Цікаве
У Польщі фура вилетіла з мосту до річки, за це водія оштрафували
Слідом за Німеччиною Швеція збирається вводити в містах обмеження для старих дизельних автомобілів
Глава УЗ: компанія у квітні вийшла на докризові показники навантаження вантажів
