На початку липня у Німеччині пройшли масштабні перевірки дотримання правил каботажу. Контроль виявив численні порушення каботажу під час перевезення лісу Півдні країни. 32 із 51 перевірених водіїв виявилися громадянами Польщі, 10 із них виконували перевезення з порушенням закону про каботаж. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби Федерального управління з вантажних перевезень Німеччини (BAG).
На початку місяця Федеральне управління з вантажних перевезень Німеччини провело цільові перевірки каботажу у південній Саксонії. Операція проводилася вздовж національної дороги В87 в районі Торгау. Інспектори BAG перевірили 51 вантажівку, яка виконує перевезення лісу. 15 із перевірених транспортних засобів було зареєстровано у Німеччині, решта – з іноземною реєстрацією.
Згідно зі звітом BAG, у 21 перевізника було виявлено різні порушення. Повідомляється, що 11 перевізників із 27 виконували каботажні перевезення незаконно – це близько 41% від усіх перевірок каботажу. При цьому 10 із 11 порушників виконували каботажні перевезення на ТЗ із польською реєстрацією. Вони доставляли деревину з Харца, що у центрі країни, на лісозавод у Торгау. Загалом інспектори виписали штрафів на суму близько 15,5 тис. євро.
Федерація німецьких перевізників BGL, яка регулярно виступає із критикою незаконного каботажу в Німеччині, привітала проведену операцію.
«Ми дякуємо BAG за проведені перевірки порушень правил каботажу. Це важливий крок на шляху створення правових і справедливих конкурентних умов у сфері автомобільних вантажоперевезень. Ми й надалі підтримуватимемо тісний контакт із контролюючими органами, щоб у країні могли продовжуватися подібні операції»
Дірк Енгельхардт, президент BGL
Згідно з дослідженням BAG, Німеччина є єдиною країною в Європі, де кількість каботажних перевезень постійно збільшується починаючи з 2007 року. При цьому 64% усіх каботажних операцій здійснюються польськими перевізниками.
Логіст.Today також нагадує про те, що в умовах кризи, спровокованої пандемією коронавірусу, каботаж викликає все більше негативних емоцій з боку перевізників у західних країнах Європейського Союзу. Зокрема, німецькі та французькі транспортні компанії вимагають припинити каботаж для захисту своїх внутрішніх інтересів. У Німеччині це призвело до посилення контролю за каботажними операціями, і BAG представила результати перших перевірок.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу "BAG посилює контроль каботажу в Німеччині".
Цікаве
Карантин в Індії: галузь логістики поринула у хаос
Влада європейських країн розпочала боротьбу з вантажівками Євро 5?
Власник Ever Given очікує тисячі позовів від вантажовласників
