На думку аналітиків агентства Transport Intelligence (Ti), зростаюча нестабільність цін на нафту може поставити під загрозу майбутнє транспортних та логістичних операторів. Різке зростання цін на пальне особливо вдарить у невеликі автотранспортні фірми. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням The Loadstar.
Такий невтішний прогноз аналітиків ґрунтується на недавніх коливаннях цін на нафту. Зі спалахом пандемії ціни на «чорне золото» різко обвалилися, але останніми днями стався сильний стрибок. Згідно зі звітом Bloomberg, зростання цін стало результатом різкого скорочення видобутку нафти країнами ОПЕК. Оскільки від ціни на паливо залежить приблизно 25-30% поточних витрат за транспортний засіб, раптове зростання цін може загрожувати роботі перевізників, особливо невеликих фірм.
«Такі компанії будуть дуже вразливі до коливань цін на нафту, оскільки їм не вистачає фінансової стійкості, зокрема стабільного грошового потоку, щоб пом'якшити наслідки різкого зростання цін у короткостроковій перспективі. Це говорить про те, що нестабільні ціни на нафту сильно вдарять власників транспортних компаній»
Томас Каллен, старший аналітик Transport Intelligence
Водночас найбільші оператори, які здебільшого вкладають кошти у складські потужності та покладаються на субпідрядних перевізників для доставки вантажів, будуть змушені інвестувати у створення власних автопарків.
«Тиск на власників транспортних компаній може призвести до зниження фізичної доступності вантажного транспорту. Це означає, що великі компанії нарощуватимуть свої потужності в секторі вантажоперевезень, щоб забезпечити безперервність поставок автомобільним транспортом»
Томас Каллен, старший аналітик Transport Intelligence
Каллен вважає, що нестабільність цін на нафту є результатом низки факторів: зниження попиту на вантажоперевезення, популярність відновлюваних джерел енергії, зростання ринку електромобілів. У той же час, поява таких «нетрадиційних» способів видобутку нафти, як фрекінг, призвела до появи виробників нового типу. Вони можуть розгортати і згортати видобуток нафти при необхідності, на відміну традиційних нафтових свердловин. Водночас ці фактори можуть докорінно змінити ринок нафти, стверджує аналітик.
«Тривалість циклу падіння та зростання цін, ймовірно, скоротиться. В даний час цей період становить близько чотирьох років, що зумовлено здатністю нових свердловин реагувати на підвищення цін. Ця тенденція повністю зміниться, причому непередбачуваним чином»
Томас Каллен, старший аналітик Transport Intelligence
Логіст.Today також нагадує про те, що влада Німеччини продовжила преференції для газових вантажівок до кінця 2023 року. Тяжкі вантажівки, що працюють на природному газі, будуть звільнені від дорожніх зборів ще на три роки. Також під цю ухвалу потрапляють і електричні вантажні транспортні засоби.
Таким чином, власники подібних вантажівок, залежно від вагової категорії автомобіля, зможуть заощадити від 9,3 до 18,7 євроцента за кілометр. Крім цього, держава компенсує 10 тис. євро при придбанні важкої газової вантажівки.
Цікаве
Румунія відремонтує дороги до ПП «Раковець» на кордоні з Україною
Майже голлівудські погоні: у Бразилії викрадачу вантажівки вдалося втекти від поліції
Транзит вугілля через територію України виріс більш ніж удвічі
