Скупчення контейнерів у портах Індії може призвести до кризи всього ланцюжка поставок

Глобальний ланцюжок поставок може зіткнутися з кризою через безпрецедентне скупчення морських контейнерів у портах Індії. Повідомляється, що на сьогоднішній день через брак робочої сили для розвантаження та перевезення контейнерів усі складські приміщення в основних індійських портах повністю зайняті. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням The Loadstar.

Минулого тижня з'явилася новина про те, що у ключових індійських гаванях, таких як Нхава-Шева, Мундра та Ченнай, накопичується величезна кількість контейнерів. У зв'язку з цим відправники вантажу попереджають, що протягом наступного місяця перевантаженість портових терміналів у деяких частинах світу призведе до нестачі потужностей в інших портах, від чого постраждають і експедитори, і весь світовий ланцюжок поставок.

В усьому винен суворий карантин, який призвів до нестачі робочої сили для розвантаження та транспортування імпортних вантажів із контейнерних терміналів та вантажних станцій. Це призвело до того, що в індійському порту Ченнаї зібралося понад 50 тис. контейнерів із вантажами. Повідомляється, що понад 50% контейнерів пройшли митне очищення, але заводи все ще закриті, тому не можуть прийняти вантаж, що прибув.

Як стверджують у виданні The Loadstar, накопичення такої кількості контейнерів незабаром призведе до нестачі потужностей не тільки для імпортерів, але і для експортерів продукції. А це, у свою чергу, створить проблеми відповідальності для експортерів, які забронювали перевезення вантажу.

Більше того, можуть виникнути правові суперечки при оплаті демереджу товарів, які не були вивантажені із судів. Все це може надовго паралізувати робочі процеси у портах, стверджують представники галузі. Діпак Соуд, генеральний секретар Асоційованих торгово-промислових палат Індії, заявив, що після закінчення карантину на відновлення експорту та імпорту потрібно не менше трьох місяців.

Логіст.Today також нагадує, що судноплавна лінія Mediterranean Shipping Company (MSC) розробила програму під назвою Suspension of Transit (SOT) для імпортерів товарів та сировини з Азії в період пандемії Covid-19. MSC пропонує відправникам вантажу тимчасово зберігати свої контейнерні вантажі з Азії в одному з шести транзитних хабів компанії до відновлення ланцюжків поставок. Щойно ситуація нормалізується, вантаж буде відправлено до порту призначення.

Контейнери з вантажами будуть тимчасово зберігатися в транзитних пунктах MSC в Азії, на Близькому Сході, в Європі, Африці та Америці: в Бремерхафені (Німеччина), Пусані (Південна Корея), Порту Короля Абдулли (Саудівська Аравія), Ломе (Того) Rodman PSA Panama International Terminal (Панама) та в Текірдазі (Tekirdag Asyaport, Туреччина).

Програма MSC призначена для всіх видів контейнерних вантажів, крім рефрижераторних, небезпечних, а також проектних вантажів (важковагові та великогабаритні вантажі, які зазвичай не вміщуються у стандартні контейнери).