Сервісна мережа MAN продовжує працювати в умовах пандемії коронавірусу. За заявою автовиробника, 350 центрів технічного обслуговування вантажних автомобілів MAN та автобусів Neoplan залишаються повністю працездатними. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби MAN Truck & Bus.
У повідомленні йдеться, що MAN Truck & Bus продовжує підтримувати сервісну мережу для своїх брендів MAN та Neoplan навіть у період кризи, щоб забезпечити роботу транспортних засобів аварійних служб, ланцюжків постачання та місцевого громадського транспорту. Якщо є дозвіл місцевої влади, то автовиробник надає підтримку як власним сервісним центрам MAN, так і партнерським компаніям у Німеччині, Австрії та Швейцарії (регіон DACH).
У MAN заявили, що для забезпечення максимально можливого захисту 4,6 тис. співробітників, а також клієнтів та постачальників послуг компанія значно посилила гігієнічні норми. Крім того, в регіоні DACH було введено безконтактне замовлення та обробка замовлення запасних частин, через телефон та інтернет-магазин. Доставка та передача запасних частин також відбувається без особистого контакту.
«Наші клієнти зараз роблять велику справу, щоб забезпечити постачання населення. Тому в цій винятковій ситуації ми хотіли б зробити все можливе, щоб допомогти вам якнайкраще. Я висловлюю особливу подяку колегам у сервісних компаніях, які роблять це можливим завдяки своїй повсякденній роботі»
Маріо Партл, керівник відділу обслуговування та запасних частин MAN Truck & Bus Sales Area Europe Central
Логіст.Today нагадує, що з 30 березня вантажний підрозділ Громадського німецького автомобільного клубу (ADAC Truckservice), як солідарність із транспортною галуззю в період пандемії COVID-19, знизило на 10% вартість послуг з надання допомоги при усуненні несправностей. При цьому оперативність реагування на повідомлення водіїв під час поломки вантажівки залишилася на колишньому рівні.
Знижка поширюється на всі заявки про несправності, отримані безпосередньо по гарячих лініях екстреної допомоги, як у Німеччині, так і за кордоном. Крім надання допомоги та експлуатаційних витрат, зниження ціни також включає, наприклад, усі запасні частини та шини, а також буксирування.
«Ми вирішили зробити цей крок, тому що в такі часи важливо проявити солідарність і зробити помітний внесок. Зрештою, транспортні компанії забезпечують наші поставки, і будь-хто, у кого виникла несправність, повинен принаймні мати фінансову підтримку».
Дірк Фреліх, керуючий директор ADAC Truckservice
Цікаве
Дослідження: довіра до учасників ланцюжка постачання падає
Латвія: експерти прогнозують стабілізацію цін на пальне
Польську дорожню інспекцію звинувачують у порушенні закону
