Наслідки COVID-19: попит на нафту знизиться на 4,9%, на паливо - на 20%, на моторне паливо - на 5,6%

Норвезька консалтингова агенція Rystad Energy випустила свій щотижневий звіт, в якому дає оцінку тому, як вірус COVID-19 впливає на наше повсякденне життя, економіку та світові ринки палива. За останніми даними, 2020 року попит на нафту знизиться на 4,9%, на авіапаливо - на 20%, на моторне паливо - на 5,6%. Про це Логіст.Today дізнався про матеріал, опублікований агентством Rystad Energy.

Світовий попит на нафту

Очікується, що цього року попит на нафту знизиться на 4,9%, або 4,9 млн. барелів на добу у річному обчисленні.

За даними Rystad Energy, у 2019 році загальний попит на нафту склав близько 99,9 млн. барелів на добу, у 2020 році цей показник скоротиться до 95,0 млн. За прогнозами експертів, найбільше падіння очікується у квітні: попит на нафту впаде майже на 16 млн. барелів на добу у річному обчисленні, тобто майже на 16%.

Попит на паливо

За попередніми підрахунками, світовий попит на моторне паливо знизиться на 5,6% (2,8 млн барелів на добу в річному обчисленні). У 2019 році попит на автомобільне паливо досяг рівня 49,7 млн. барелів на добу, у 2020 році, він скоротиться до 46,9 млн.

Як і у випадку з нафтою, пік падіння попиту на моторне паливо очікується у квітні. За прогнозами, у Північній Америці попит скоротиться на 2,6 млн. барелів на добу, у Європі цей показник знизиться на 1,8 млн. барелів. У Китаї ситуація буде трохи кращою, але у квітні все ще очікується падіння попиту на 0,9 млн. барелів на добу.

Попит на авіапаливо

Як стверджують у Rystad Energy, найбільше падіння попиту припаде на паливо для реактивних двигунів. На сьогоднішній день попит на авіапаливо знизився майже на 20% у річному обчисленні, тобто приблизно на 1,4 млн. барелів на добу. У квітні зниження попиту на авіаційне паливо становитиме в середньому 4,1 млн. барелів на добу.

І хоча попит на авіапаливо знизився на 20%, загальний пасажиропотік скоротився лише на 8% порівняно з 2019 роком. Це пов'язано з тим, що більшість скасованих рейсів посідають далекі перельоти, які вимагають великих витрат палива.

Логіст.Today також нагадує про те, що європейські автоконцерни тимчасово зупиняють виробництво автомобілів через пандемію коронавірусу та супутні проблеми з ланцюжком поставок. На сьогоднішній день про таке рішення заявили компанії Fiat, Citroen, Peugeot, Opel, Ford, Toyota, MAN Truck & Bus, Renault, Scania, DAF та Daimler Group.