Євросоюз виділив кошти на розробку інноваційної установки для морських суден, яка допоможе знизити витрати пального на 30% та значно скоротити обсяг шкідливих викидів у повітря. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Hellenic Shipping News.
Учасники проекту під назвою SeaTech розроблять систему, яка буде симбіозом суднового двигуна та інноваційного двигуна. Така установка дозволить знизити витрати пального на 30%. Крім того, обсяг викидів оксидів сірки (SOx) та оксидів азоту (NOx) скоротиться на 99%, викидів CO2 – на 46%, твердих частинок – на 94%.
Повідомляється, що інноваційність технології полягає у високоефективному перетворенні енергії. Сам агрегат є динамічним крилом, яке встановлюється в носовій частині судна. Установка вловлює енергію хвиль, створюючи додаткову тягу і таким чином знижуючи витрати палива.
За підрахунками розробників, завдяки суттєвій економії палива та зниженню експлуатаційних витрат рентабельність технології становитиме 400%.
«Якщо припустити, що лише 10% європейських суден буде оснащено технологією SeaTech, обсяг викидів CO2 в атмосферу скоротиться на 32,5 млн. тонн на рік, що еквівалентно викидам від 200 тисяч легкових автомобілів. Це також призведе до значного зниження витрат на охорону здоров'я та буде супроводжувати створення нових робочих місць у суднобудівній галузі».
Прес-служба технологічної групи Wärtsilä
У проекті візьмуть участь компанії Wärtsilä (Фінляндія), Huygens Engineer BV (Нідерланди), Liewenthal Electronics (Естонія), Utkilen AS (Норвегія), Афінський національний технічний університет (Греція), Саутгемптонський університет (Великобританія) та Арктичний університет.
Робота над проектом триватиме до 2023 року. За попередніми даними, система зможе вийти на європейський та азіатський ринки каботажного судноплавства вже у 2025 році.
Логіст.Today також нагадує про те, що у другому кварталі 2020 року пройдуть випробування фідерного контейнеровозу Wes Amelie – першого у світі судна, яке використовуватиме синтетичний природний газ (SNG) як паливо. Кожні 20 зі 120 тонн зрідженого природного газу, які контейнеровоз зазвичай спалює за одну поїздку, будуть замінені на SNG. В результаті викиди CO2, як очікується, скоротяться на 56 тонн за один рейс.
Над проектом працюють компанії MAN Energy Services, Wessels Marine та Nauticor. Постачальником синтетичного природного газу виступить концерн Audi, який вироблятиме його на своєму новому заводі у Верльті (Нижня Саксонія, Німеччина).
