Топ-15 контейнерних портів Європи: Гданськ та Пірей показали кращу динаміку розвитку

RU UA
[adrotate banner="4"]


Аналітичне агентство PortEconomics опублікувало рейтинг найбільш завантажених портів Європи у 2019 році. Трійка лідерів залишається практично незмінною – ці позиції, як і раніше, займають Роттердам, Антверпен та Гамбург. У той же час, за останні 13 років величезне зростання контейнерних перевезень спостерігається в портах Гданськ і Пірей: приблизно на 2040% і 312% відповідно. Такі показники роблять їх найбільш динамічно розвиваються контейнерними портами в Європі. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням Rail Freight із посиланням на агентство PortEconomics.

У 2019 році порти Гданськ та Пірей обробили 2,07 млн. TEU та 5,7 млн. TEU відповідно. Згідно з рейтингом PortEconomics, вони посіли 15-е та 4-е місце у «Топ-15 контейнерних портів Європи у 2019 році». У топ-15 польська гавань потрапила вперше: у 2007 році порт Гданська займав 63-е місце у списку, а у 2018 вже дістався 16-ї позиції. Тим часом грецький порт продемонстрував найвищу динаміку – понад 15% порівняно з даними за 2018 рік. У 2007 році Пірей, яким керує китайська група COSCO, був 17-м найбільш завантаженим контейнерним портом у Європі.


Крім вже згаданих Гданська та Пірея, до рейтингу увійшли ще 13 портів з дев'яти країн Європи: три з Іспанії (Валенсія, Альхесірас, Барселона), два з Німеччини (Гамбург, Бремерхафен), два з Італії (Генуя, Джоя-Тауро) та по одному порту з Нідерландів (Роттердам), Бельгії (Антверпен), Великобританії (Феліксстоув), Франції (Гавр), Мальти (Марсашлокк) та Росії (Санкт-Петербург).

Позиції перших трьох ключових контейнерних портів Європи майже незмінними протягом останніх 13 років. У 2019 році Роттердам обробив понад 14,8 млн. TEU (1-е місце у 2019, 2018, 2007 роках), Антверпен – близько 11,9 млн. TEU (2-е місце у 2019, 2018, 3-е місце у 2007 року) та Гамбург – близько 9,3 млн. TEU (3-е місце у 2019 році, 2018, 2 місце у 2007 році).

Інші учасники рейтингу зайняли такі позиції: порт Валенсії обробив 5,4 млн. TEU (5-е місце), Альхесірас – 5,1 млн. TEU (6-е місце), Бремерхафен – близько 4,9 млн. TEU (7- е місце), Феліксстоув – близько 3,8 млн. TEU (8-е місце), Барселона – 3,3 млн. TEU (9-е місце), Гавр – близько 2,8 млн. TEU (10-е місце) , Марсашлокк – 2,7 млн. TEU (11-е місце), Генуя – 2,6 млн. TEU (12-е місце), Джоя-Тауро – 2,5 млн. TEU (13-е місце) та Санкт- Петербург - 2,2 млн. TEU (14-е місце).

Логіст.Today також нагадує про те, що минулого року чотири морські порти Польщі (Гданськ, Гдиня, Щецин, Свиноуйсьце) встановили нові рекорди в обробці контейнерів. Їхній сукупний обсяг контейнерного трафіку склав близько 3,05 мільйона TEU. Найбільша частка зазвичай посідає порт Гданська з більш ніж 2,07 млн. TEU. Цей обсяг був майже повністю оброблений DCT Gdansk (Deepwater Container Terminal Gdansk) – найбільшим і найглибоководним контейнерним терміналом у Польщі.

Другий за величиною інтермодальний об'єкт, Baltic Container Terminal (BCT), розташований у Гдині. Він також встановив новий рекорд минулого року, опрацювавши понад 0,5 млн. TEU. DCT Gdansk належить групі PSA International, тоді як BCT управляє філіппінська компанія International Container Terminal Services.

5 1 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK