Перспективи використання дронів для реалізації IMO 2020

Один з розробників безпілотних літальних апаратів (БПЛА) пропонує використовувати дистанційно-пілотовані авіаційні системи (RPAS) для забезпечення дотримання правил Міжнародної морської організації (IMO) 2020. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом porttechnology.org.

UMS Skeldar, яка є підрозділом шведської аерокосмічної компанії Saab, спільно з Європейським агентством з безпеки на морі (EMSA) та владою Данії вивчають можливість використання БПЛА для моніторингу шкідливих викидів із суден.

За словами директора з розвитку бізнесу в UMS Skeldar Девіда Віллемса, мета проекту EMSA полягає в тому, щоб завчасно виявляти викиди, що перевищують допустимі норми, передавати отримані дані до операційного центру в порту і не допускати заходу суден, що не відповідають вимогам IMO 2020, .

Як БПЛА у проекті EMSA використовувався UAS Skeldar V-200. Дрон слідував за судном і за допомогою аналізатора робив вимірювання вмісту сірки у викидах. Коментуючи результати випробувань, Девід Віллемс заявив, що проект протікає успішно, і було доведено можливість проведення подібних вимірювань за допомогою безпілотників.

Літальний апарат з вертикальним зльотом та посадкою V-200 (по суті безпілотний вертоліт) може перебувати в повітрі до 5 годин і передавати дані на відстань до 200 км. Як зазначив Девід Віллемс, цих характеристик цілком достатньо, щоб зібрати дані задовго до того, як судно увійде до порту. Також він заявив, що зараз компанія веде переговори щодо аналогічних проектів з органами влади інших країн, зокрема з Південною Кореєю та іншими державами в Азії.

Логіст.Today нагадує, що з 1 січня поточного року набули чинності правила IMO 2020, які регулюють максимальний вміст сірки в судновому паливі на рівні 0,5%, замість 3,5%, як було раніше.

Також нагадаємо, що БПЛА середньої дальності Skeldar V-200 розроблявся для наступного застосування:

• спостереження;
• проведення пошукових операцій;
• збирання розвідувальних даних;
• перевезення легких грузов;
• Радіоелектронна боротьба.

Машина має такі характеристики:

• Довжина: 4 м
• Ширина: 1,2 м
• Висота: 1,3 м
• Діаметр головного ротора: 4,7 м

• Максимальна злітна вага: 235 кг
• Максимальна висота зльоту: 2400 м
• Корисне навантаження: 40 кг

• Максимальна швидкість: 150 км / год
• Радіус польоту (передачі даних): 100 км та 200 км
• Час польоту: 5+ годин (залежно від розміру паливного бака та конфігурації корисного навантаження)
• Номінальна потужність: 55 к.с.
• Час підготовки до зльоту: <15 хв