Схоже, що скоро у вантажоперевізників з'явиться серйозний конкурент: британський стартап Magway розробляє аналог Hyperloop, який спеціалізуватиметься на доставці вантажів та замовлень із онлайн магазинів. Таким чином, компанія хоче революціонізувати галузь вантажоперевезень і, звичайно ж, зробити доставку товарів більш екологічною. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Popular Mechanics.
Принцип роботи Magway досить простий: капсули, не більше одного метра в діаметрі, пересуватимуться трубопроводом від складів до пунктів видачі замовлень. Живиться система за рахунок електромагнітної хвилі від магнітних двигунів, на зразок тих, що використовуються в американських гірках. З їх допомогою контейнери з вантажами зможуть розганятися до 50 км/год, рухаючись із інтервалом у частки секунди.
Хоча Magway і схожа на концепцію на Hyperloop, основна відмінність між ними полягає в тому, що для впровадження Magway не потрібно буде будувати масивну підземну інфраструктуру. Розробники навіть заявляють, що поряд з новими тунелями система зможе використовувати і вже наявні трубопровідні мережі комунальних підприємств. Цікаво, що комунікації Magway будуть не лише підземними, а й надземними.
Ганна Дарой, керуючий директор Magway, розповіла, що за прогнозами в одному лише Лондоні система зможе переміщати до 600 мільйонів посилок на рік. За її словами, перші лінії системи планують підвести до аеропортів.
«Наразі розвантаження фури, що доставляє їжу, напої, а також товари дьюті-фрі в аеропорти займає від трьох до семи годин. Система Magway зможе за хвилину доставити такий же обсяг вантажів, як і дві стандартні вантажівки»
Анна Дарой, керуючий директор Magway
У чому Magway і Hyperloop точно схожі, то це у вартості втілення проекту в життя. Повідомляється, що будівництво системи коштуватиме компанії приблизно 3,3 млн. доларів за кожну милю (1,6 км). Плюс від 1,9 до 4,5 млн доларів піде на супутні витрати, такі як планування, встановлення та оплата послуг юриста. За словами Дарой, лондонську мережу трубопроводів завдовжки 850 км зможуть побудувати через 20-25 років.
Логіст.Today також нагадує про те, що, за даними міжнародного індексу доставки посилок Pitney Bowes, у 2018 році по всьому світу було доставлено близько 87 млрд посилок – це найвищий показник з моменту запуску індексу в 2015 році. Прогнозується, що до 2025 року цей обсяг збільшиться більш ніж удвічі – до 200 мільярдів посилок на рік.
«Світовий ринок доставки посилок продовжує зростати завдяки стрімкому розвитку електронної комерції, хоча не лише онлайн-покупки сприяють зростанню галузі. Оператори тестують нові та цікаві стратегії для того, щоб якісно обслуговувати клієнтів, знизити витрати, підвищити продуктивність та прибутковість – вони встановлюють взаємовигідні партнерські відносини, розробляють нові технології для надсилання посилок та впроваджують інноваційні способи доставки останньої милі»
Джейсон Дієс, виконавчий віце-президент Pitney Bowes
Цікаве
Дві компанії з Нідерландів замовили електровантажівки у провідних автовиробників
IRU та Всесвітня митна організація оприлюднили спільну заяву
В «Укрзалізниці» заявили, що готові у найкоротші терміни перебудуватися на воєнний стан
