Європа хоче рівних відносин із Китаєм

RU UA
[adrotate banner="4"]


Європейська асоціація роботодавців (Businesseurope) закликає до чесної конкуренції у разі розширення «Нового Шовкового шляху». Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом eurotransport.de.

Businesseurope оприлюднила стратегічне дослідження про «Новий Шовковий шлях», яке покликане підвищити поінформованість про конкурентні умови між ЄС та Китаєм, що виникли внаслідок політики влади КНР. Крім того, у документі викладено конкретні рекомендації та вимоги, які, у свою чергу, мають призвести до створення рівних умов торгівлі між Європою та Піднебесною. Дане дослідження було проведено після того, як численні доповіді Mosolf, DHL, HHLA, Hellmann та Ceva продемонстрували високу зацікавленість європейських виробників та логістичних операторів в одному з найбільших інфраструктурних проектів у світі.

У вступі до доповіді йдеться про те, що необхідно терміново вжити заходів для створення більш справедливих економічних відносин. При цьому Китай має створити рівні умови гри між вітчизняними та іноземними компаніями та вирішити системні проблеми, що призводять до спотворень на ринку.

Як приклад Європейська асоціація роботодавців наводить ситуацію, коли компаніям із Європи практично неможливо отримати замовлення. Зокрема, у документі оприлюднено аналіз опитування 132 компаній з ЄС, згідно з яким лише 2 компанії щось чули про регулярні тендери на проекти у КНР. В інших випадках інформація надходить, або через контакти в уряді Китаю, або через китайських партнерів. Європейські компанії залучаються лише у випадках, коли вони пропонують нішевий продукт, який недоступний у Китаї.

Як резюме в документі йдеться, що на відміну від уряду США Європа не хоче вступати в конфронтацію з важливим торговим партнером. Основна мета доповіді полягає в тому, щоб дати зрозуміти владі в Китаї, що як країна-експортер вони можуть отримати більше вигоди з торгівлі на основі певних правил. Відповідні рекомендації, щоб уникнути ескалації та підвищення тиску, перераховані у документі.

Логіст.Today нагадує, що нещодавно німецький фонд Бертельсманн опублікував результати дослідження під назвою «У що інвестує Захід на «Новий Шовковий шлях» Китаю», згідно з яким ЄС вкладає в проект більше коштів, ніж КНР.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу Євросоюз інвестує в Новий Шовковий шлях більше, ніж Китай.

Також нагадаємо, що на думку голландського експерта, у Європі іноді не вистачає розуміння того, що ініціатива «Один пояс – один шлях» є політичним бізнес-аргументом Китаю.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Китай використовує "Новий Шовковий шлях" для отримання політичного впливу".

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK