Судноплавна лінія Maersk розробила акумуляторну батарею ємністю 600 кВтг для встановлення на великих контейнеровозах. Модулі батареї поміщені у стандартний морський контейнер подвійної довжини та призначені для підвищення продуктивності та надійності роботи судна, одночасно знижуючи викиди CO2. Про це Логіст.Today дізнався із прес-релізу на офіційному сайті Maersk.
Як стверджують у Maersk, використання акумуляторної системи має підвищити ефективність бортових електричних систем контейнеровозу, знижуючи навантаження на суднові генератори. Батарея дозволить економити ресурс генераторів та скоротити загальну витрату палива. Крім того, акумуляторна система підтримуватиме роботу генераторів під час швидких змін електричного навантаження, а також використовуватиметься як резервне джерело живлення.
У грудні акумуляторну систему встановлять на борт 249-метрового контейнеровозу Maersk Cape Town. Наступного року судно вирушить у тестовий рейс за маршрутом із Західної Африки до Східної Азії з новою системою на борту.
«Це випробування дасть нам можливість краще розуміти процес акумулювання енергії, завдяки чому Maersk зможе успішно просуватися у напрямку подальшої електрифікації свого флоту та портових терміналів. Maersk продовжуватиме розробляти, тестувати та впроваджувати низьковуглецеві технології, щоб до 2050 року наш флот став повністю вуглецево-нейтральним»
Сорен Тофт, головний операційний директор Maersk
Хоча рухові установки, що працюють лише на батареях, поки що не є комерційно життєздатними, у компанії зазначають, що зацікавлені у співпраці з постачальниками, щоб розширювати можливості використання цієї технології у міру її розвитку.
Логіст.Today також нагадує про те, що судноплавна лінія Maersk спільно з Копенгагенським університетом, а також компаніями BMW Group, H&M Group та Levi Strauss запустили проект із розробки нового екологічно чистого виду палива на основі біополімеру лігніну. У компанії заявляють, що нове екопаливо під назвою LEO зможе використовуватись у комерційному судноплавстві для зниження рівня викидів до нульової позначки.
Наразі проект перебуває на стадії розробки. Тестування палива заплановано на другий квартал 2020 року. Якщо випробування виявляться успішними, розробники розпочнуть завершальний етап проекту – масове виробництво палива LEO.
Цікаве
Бельгія: один із регіонів запроваджує тимчасове позбавлення прав за використання телефону під час водіння
Три українські порти увійшли до рейтингу контейнерних портів ООН
Думка експертів: українським суднобудівникам слід орієнтуватися на внутрішній ринок
