Німеччина оновила список доріг, де дозволено 25-метрові фури

Загальне позначення для німецьких дорожніх мереж, за якими дозволено пересування вантажівок довжиною 25,25 метрів отримало назву «Positivnetz». Нещодавно кількість доріг у списку "Positivnetz" було розширено до 450 ділянок. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом 40ton.net.

Примітно, що до «Positivnetz» входять шосе А2 між Рурським басейном та Берлінським кільцем, а також А4 між Згожелецем та Кірхгаймом. Але однією з найважливіших є ділянка автотраси A3, що дозволяє проїхати довгою фурою з Нідерландів до австрійського кордону. Поточний список доріг, що допускають 25-метрові вантажівки, можна завантажити за цим посиланням.

Однак, крім розширення списку доріг, Німеччина також вводить нові технічні вимоги. Вже з середини наступного року більшість 25-метрових вантажівок має бути оснащена системами спостереження «сліпих зон». Йдеться про бічні камери або датчики, завдяки яким, при повороті праворуч, можна буде легко побачити пішоходів та велосипедистів.

Логіст.Today нагадує, що з 21 січня 2019 року у Фінляндії дозволено вантажні транспортні засоби загальною довжиною до 34,5 м. Допустима довжина була збільшена більш ніж на 10 м – з 25,25 м до 34,5 м. Проте допустима загальна маса вантажівок залишається незмінною та становить 76 тонн.

У Міністерстві транспорту Фінляндії заявили, що нові правила дозволять комбінаціям вантажівок, що не використовувалися раніше, з'явитися на дорогах країни. За розрахунками відомства, наддовгі вантажівки можуть мати позитивний вплив на перевезення морських контейнерів, генеральних вантажів та продуктів харчування.

При цьому нові правила включають більш суворі вимоги до повороту, стійкості та систем безпеки (обов'язкові камери для «сліпих зон», Brake Assist та Lane Keeping Assist).