Ризький порт розпочав регулярне обслуговування контейнеровозів, що працюють на зрідженому природному газі (ЗПГ). Оскільки нові контейнеровози на ЗПГ є одним із найбільших суден, адміністрація порту планує таким чином збільшити обсяг контейнерних вантажів. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом Ship Technology.
Планується, що три рази на тиждень до латвійського порту заходитимуть судна Containerships Polar та Containerships Nord, які обслуговують контейнерну лінію Containerships – дочірню компанію судноплавної лінії CMA CGM. Наприкінці року до них приєднається ще й третє судно на ЗПГ.
«Нові судна на ЗПГ, що входять до Ризького порту, мають велику місткість, що дозволить нам забезпечити більш стабільний сервіс для наших клієнтів, а латвійським експортерам – успішне планування ланцюжка поставок та нарощування обсягів вантажів у напрямку Великобританії, країн Бенілюксу, Ірландії, Італії, Іспанії. та Португалії»
Крістапс Яков'євс, керівник Containerships у Латвії та Естонії
Крім цього, обслуговування контейнеровозів на ЗПГ дозволить Ризькому порту зменшити вплив своєї діяльності на навколишнє середовище – на відміну від інших видів палива, спалювання природного газу не призводить до шкідливих викидів в атмосферу, оскільки паливо містить незначну кількість оксиду сірки.
За словами заступника керуючого Ризького Вільного порту Мартиньша Земаніса, регулярне обслуговування суден на ЗПГ відповідає планам розвитку порту та світовим тенденціям.
«Програмою розвитку порту, прийнятою у 2018 році, встановлено амбітну мету: протягом 10 років збільшити обсяг контейнерних перевезень до 1 млн TEU на рік. Оскільки цей обсяг щороку зростає, ми вважаємо, що така мета є досяжною. Вже в першій половині 2019 року досягнуто нового рекорду обороту контейнерів – перевантажено 238,2 тис. TEU, що на 5,6% більше, ніж минулого року»
Мартінш Земаніс, заступник генерального директора Ризького Вільного порту
Ризький порт розташований у Балтійському морі у прищеллі річки Даугава. Річна потужність порту становить 58,2 млн. тонн. Більшість вантажообігу становлять транзитні вантажі з/на територію СНД.
Цікаве
Завершується ремонт прикордонної дороги на ділянці Хирів – Поляна
Страйк водіїв Agmaz, Luk-Maz та Imperia продовжиться до повної виплати боргів
Міністр інфраструктури озвучив попередні терміни початку будівництва «бетонки» довкола Житомира
