Виробники вантажівок стурбовані новими нормативами ЄС щодо викидів CO2

RU UA
[adrotate banner="4"]


Виробники вантажних автомобілів попереджають, що витрати на автомобільні перевезення можуть різко зрости внаслідок введення у країнах ЄС нових нормативів щодо викидів CO2 для вантажівок.

У лютому після довгих місяців суперечок Єврокомісія, Європейський парламент і Європейська рада нарешті домовилися про конкретні стандарти викидів CO2 для «транспортних засобів великої вантажопідйомності». Нові правила вимагають, щоб виробники вантажівок скоротили викиди CO2 на 15% до 2025 року та на 30% до 2030 року. Ці нормативи застосовуються до більшості двовісних (4×2) та тривісних (6×2) вантажних автомобілів з повною вагою понад 16 тонн. Це означає, що разом із новими нормативами та стандартами прийдуть і нові штрафи та санкції за їх недотримання.

Європейська асоціація автовиробників, до складу якої входять семеро найбільших європейських виробників вантажівок, вже озвучила свою думку про нові стандарти, назвавши їх як мінімум «дуже вимогливими». Представники німецького автомобілебудівного концерну Daimler попереджають чиновників, що одним із неминучих наслідків запровадження нових стандартів стане суттєве підвищення цін на транспортні засоби та, як наслідок, на вантажні перевезення. До того ж це призведе до зростання вартості експлуатації старих транспортних засобів.

Манфред Шуккерт, голова відділу емісії та безпеки комерційних транспортних засобів у Daimler Trucks, зазначив, що виробники вантажівок скоротили середню витрату палива (і, отже, викиди CO2) майже на 22% у період з 1996 по 2016 рік для вантажних автомобілів з дизельним двигуном, водночас скоротивши викиди оксидів азоту (NOx) та твердих частинок більш ніж на 95 %. Згідно з новими стандартами, виробникам потрібно буде потроїти ці показники.

Ще однією із серйозних проблем, на думку автовиробників, є відсутність інфраструктури для заправки та/або підзарядки вантажівок, що працюють на альтернативному виді палива.


«Впровадження нових стандартів повністю ігнорує попит. Ми не можемо очікувати, що логістичні провайдери раптово почнуть купувати електричні вантажівки, якщо немає реальної можливості без проблем заряджати ці транспортні засоби вздовж усіх основних автомагістралей ЄС»

Ерік Джоннарт, генеральний секретар Європейської асоціації автовиробників


Тим не менш, Європейський Союз неухильно рухається до поставленої мети – не просто скоротити, а повністю усунути викиди CO2 від транспортних засобів до 2050 року.

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK