Schmitz Cargobull повертає у продуктову програму виробництво сідельних контейнерних шасі S.CF. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби Schmitz Cargobull.
З 2019 року на заводі турецької компанії-виробника Koluman Otomotiv Endüstri у місті Мерсін розпочнеться контрактне складання трьох стандартних контейнерних причепів модельного ряду S.CF, розроблених компанією Schmitz Cargobull.
За заявою німецького виробника, поточні дані підтверджують, що контейнери й надалі відіграватимуть важливу роль у міжнародних вантажоперевезеннях. На даний момент близько 38 млн контейнерів знаходяться в обігу по всьому світу. Вони доставляється і відправляється 98% всіх штучних вантажів у найбільшому морському порту Гамбурга.
Поточний індекс контейнерного вантажообігу, який складається Інститутом економічних досліджень ім. Лейбніца (RWI) та Інститутом економіки морських перевезень та логістики (ISL) досяг у жовтні 2018 року свого найвищого значення і становить 134,6 пункту.
Внаслідок економічної та фінансової кризи 2008/2009 року попит на контейнерні шасі різко впав. Через надмірні виробничі потужності на ринку Schmitz Cargobull припинив їх виробництво.
Водночас у компанії відзначили відновлення попиту. Очікуваний обсяг ринку оцінюється від 9 до 12 тис. причепів для транспортування контейнерів на рік.
У зв'язку з підвищенням попиту на вказану продукцію компанія Schmitz Cargobull пропонує клієнтам три контейнеровози модельного ряду S.CF:
- S.CF Gooseneck 45' Euro Light;
- S.CF Gooseneck 45' Euro;
- S.CF Gooseneck 40' LX.
«Процес виробництва повністю відпрацьований та на 100% відповідає нашим стандартам для забезпечення звичайної якості. Наші клієнти одержують справжні транспортні Schmitz Cargobull»
Андреас Шмітц, генеральний директор Schmitz Cargobull
Очікується, що до 2021 року обсяг виробництва сягне 1 тис. одиниць на рік. Найважливішими цільовими ринками є Німеччина, Нідерланди, Бельгія та Скандинавія. Проте причепи можна придбати у всіх дилерів компанії. Schmitz Cargobull повністю бере на себе організацію збуту, конфігурацію та обслуговування клієнтів.
Логіст.Today нагадує, що протягом багатьох років компанія Koluman є акціонером та дилером Mercedes-Benz Türk A.Ş у Туреччині. З 1965 року вона пропонує рішення в галузі автомобільної техніки для вантажних машин та надбудов усіх типів. На виробничому підприємстві в Мерсіні, крім автоматизованих фарбувальних камер, також використовується повністю автоматизована лінія роботизованого зварювання та технологія катафорезного нанесення лакофарбового покриття (метод KTL).
Цікаве
У міністерствах РФ не можуть визначитися, вводити чи ні санкції проти перевізників із ЄС
«Укрзалізниця» активно нарощує контейнерні перевезення
У них також халтурять? В Австралії машини постраждали від дороги, що розплавилася.
