Міністерство транспорту США офіційно скасувало вимогу використовувати електронні логбуки (Electronic Logging Device, ELD – аналог тахографа) у вантажівках, що перевозять живих тварин та комах (наприклад, бджіл). Дане рішення, продиктоване турботою про тварин, значно полегшило роботу багатьох далекобійників. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом trans.info.
Нові правила, які вводять до обігу ELD у Сполучених Штатах, почали діяти з 18 грудня 2017 року. До цього кожен водій вантажівки вносив щоденний час роботи у паперовий щоденник, який він був зобов'язаний поміняти на електронний пристрій до зазначеної дати.
Введення ELD викликало велике несхвалення у транспортній галузі США. Зокрема, небажання вносити зміни висловили організації, пов'язані із тваринництвом. Від їхнього імені Національна рада виробників свинини (NPPC) подала клопотання про призупинення вимог використовувати електронні логбуки на транспортних засобах для перевезення худоби.
«Використання ELD не відповідає вимогам тваринників. На багатьох маршрутах водіям доведеться вибирати між дозволеним годинником роботи і користю для тварин, які перевозяться під їх захистом під час перевезення».
Офіційна заява Національної ради виробників свинини
Міністерство транспорту США врахувало аргументи, представлені представниками галузі, і наприкінці грудня минулого року внесло поправки до правил.
«Водіям, які перевозять живих тварин та комах, не потрібно мати ELD. Законне звільнення застосовується до подальшого повідомлення. Водіям не потрібно мати жодних документів щодо цього звільнення»
Заява на офіційному сайті Федерального управління з безпеки перевізників США
Це означає, що далекобійники, які займаються транспортуванням живих тварин, можуть відмовитись від використання ELD. Як і раніше, вони реєструватимуть свій щоденний робочий час, використовуючи паперовий щоденник.
Логіст.Today нагадує, що особливістю Electronic Logging Device є повна відсутність можливості обдурити прилад, і саме тому багато перевізників сприйняли закон у багнети. У США діють досить жорсткі правила, що регламентують режим праці та відпочинку водіїв. Проте донедавна багато далекобійників практично їх не дотримувалися, користуючись недосконалістю законодавства.
